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2014 | OriginalPaper | Chapter

7. Fahrleistungen und Kraftstoffverbrauch

Authors : Manfred Mitschke, Professor em. Dr.-Ing., Henning Wallentowitz, Professor Dr.-Ing.

Published in: Dynamik der Kraftfahrzeuge

Publisher: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

In den vorangegangenen Kap. 5 und 6 wurden die Fahrwiderstände und die Kennfelder der Antriebsmaschinen besprochen. Nun wird beides zusammen, d. h. der Komplex der Fahrleistungen, betrachtet. Es wird die Höchstgeschwindigkeit eines Fahrzeuges, seine Steig- und Beschleunigungsfähigkeit und die Fahrt im Gefälle berechnet. Hinzu kommt die Höhe des Kraftstoffverbrauchs. In den Beispielen werden als Antriebsmaschinen meistens Verbrennungsmotoren mit mechanischen Kennungswandlern (Kupplung, Schalt- und Achsgetrieben) gewählt.

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Für die Bezugsmasse m gibt es bei den einzelnen Herstellern und in den einzelnen Richtlinien verschiedene Angaben. In diesem Buch wird einheitlich \({m}={m}_{\mathrm{leer}}+{m}_{\mathrm{zusatz}}\) verwendet. Dabei ist die Leermasse \(m_{\mathrm{leer}}\) die Masse des betriebsbereiten Fahrzeuges ohne Fahrer und Kraftstoff, die Zusatzmasse \({m}_{\mathrm{zusatz}}\) wird jeweils angegeben, sie beträgt bei Pkw meistens 75 oder 100 kg.

Das Gesamtgewicht G setzt sich zu etwa je ein Viertel aus den Gewichten von Rohkarosse, Karosserieausstattung, Antriebsanlage und Fahrwerk zusammen. D. h., bei der Gewichtsreduzierung muss an allen vier Anteilen gearbeitet werden.

[FLOE50]

Flössel, W.: Bergsteigfähigkeit und Literleistung. Franck’sche Verlagshandlung W. Keller & Co, Stuttgart (1950)

[HEBE01]

Heber, K.: Das neue automatisierte 6-Gang Schaltgetriebe von Mercedes-Benz für Personenkraftwagen 10. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik. Bd. 2., S. 1201–1213 (2001)

[JANT55]

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[JANT74]

Jante, A.: Zur Theorie des Kraftwagens. Akademie-Verlag, Berlin (1974)

[MAIE41]

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Seiffert, U., Walzer, P.: Automobiltechnik der Zukunft. VDI-Verlag, Düsseldorf (1989)

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Wallentowitz, H., Freialdenhoven, A., Olschewski, J.: Strategien zur Elektrifizierung des Antriebsstranges, Technologien, Märkte und Implikationen. Vieweg und Teubner, Wiesbaden (2010)CrossRef

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Breuer, B., Bill, K.H. (Hrsg.): Bremsenhandbuch, 4. Aufl. Springer-Vieweg, Wiesbaden (2013)

[FRIE13]

Friedrich, H.E.: Leichtbau in der Fahrzeugtechnik. Springer-Vieweg, Wiesbaden (2013)CrossRef

[HEIS13]

Heißing, B., Ersoy, M., Gies, S. (Hrsg.): Fahrwerkhandbuch, 4. Aufl. Springer-Vieweg, Wiesbaden (2013)

[HOEP13]

Hoepke, E., Breuer, S. (Hrsg.): Nutzfahrzeugtechnik, 7. Aufl. Springer-Vieweg, Wiesbaden (2013)

[PFEF13]

Pfeffer, P., Harrer, M. (Hrsg.): Lenkungshandbuch, 2. Aufl. Springer-Vieweg, Wiesbaden (2013)

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Reif, K., Noreikat, K.E., Borgeest, K. (Hrsg.): Kraftfahrzeug-Hybridantriebe. Springer-Vieweg, Wiesbaden (2012)

[SCHU13]

Schütz, T. (Hrsg.): Hucho-Aerodynamik des Automobils, 6. Aufl. Springer-Vieweg, Wiesbaden (2013)

Title: Fahrleistungen und Kraftstoffverbrauch
Authors: Manfred Mitschke, Professor em. Dr.-Ing.
Henning Wallentowitz, Professor Dr.-Ing.
Publisher: Springer Fachmedien Wiesbaden
Book: Dynamik der Kraftfahrzeuge
Print ISBN: 978-3-658-05067-2

Electronic ISBN: 978-3-658-05068-9

Copyright Year: 2014
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-05068-9_7

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