Innovative Start- / Stopp-Systeme für Verbrennungsmotoren

Es kann generell anhand des Drehzahlniveaus bei Einsetzen der ersten Verbrennungen zwischen Hochdrehzahlstarts, Niedrigdrehzahlstarts und Starts aus dem Verbrennungsmotor- Stillstand differenziert werden.

Ein Verbrennungsmotor (VM)-Start aus dem Stillstand wird auch als Direktstart bezeichnet. Er charakterisiert sich durch das gezielte Einspritzen und Zünden in den stehenden Motor und dessen Hochlauf auf Leerlaufdrehzahl ohne das Einwirken eines extern anliegenden Drehmomentes.

Bei einem Niedrigdrehzahlstart finden die ersten Einspritzungen und Verbrennungen bei ca. 250 U/min statt. Der VM muss von einem Startaggregat auf diese Drehzahl beschleunigt werden. Dies kann über einen konventionellen Anlasser, einen Riemenstartergenerator oder im Triebstrang befindliche leistungsstärkere Elektromaschinen (Hybridstart) erfolgen.

Der Hochdrehzahlstart auf Leerlaufdrehzahlniveau ist den Fahrzeugen mit stärkerer EM vorbehalten (Hybridstart). In diesen Konzepten kann dann entweder nach Niedrigdrehzahl – oder Hochdrehzahlstart gestartet werden.