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MTZ - Motortechnische Zeitschrift
Erschienen in: MTZ - Motortechnische Zeitschrift 7-8/2015

01.06.2015 | Entwicklung

Variable Verdichtung am Dieselmotor

verfasst von: Dipl.-Ing. Matthias Diezemann, Dipl.-Ing. Christian Schramm, Dr.-Ing. Maximilian Brauer, Dr.-Ing. Christopher Severin

Erschienen in: MTZ - Motortechnische Zeitschrift | Ausgabe 7-8/2015

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Auszug

Downsizing ist bei Dieselmotoren eine etablierte Methode, um den Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen zu reduzieren. Die Grenzen des Downsizings scheinen jedoch erreicht zu sein, da eine weitere Anhebung der spezifischen Leistung die Haltbarkeit der Motoren gefährdet. Abhilfe könnte ein variables Verdichtungsverhältnis schaffen, wie eine Untersuchung von IAV zeigt. …
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Literatur
[1]
Brauer, M.; Pohlke, R.; Beier, H.; Severin, C.; Oetjens, H.; Schramm, C.; Diezemann, M.; Hielscher, K.: Variable Verdichtung am Dieselmotor — Anwendungspotenziale und Herausforderungen. 7. Fachtagung Emission Control, Dresden, 2014
[2]
Heuser, B.; Holderbaum, B.; Rohs, H.; Körfer, T.: Potential of a variable compression ratio for modern Diesel applications to balance future demands. FEV-Tagung Diesel-Powertrain 3.0, Montabaur, 2014
[3]
Weissbaeck, M.; Dreisbach, R.; Beichtbuchner, A.; Buergler, L.: Future HSDI Diesel — Dynamic, Clean and Efficient. 26. Internationale Tagung Motor und Umwelt, Graz, 2014
Metadaten
Titel
Variable Verdichtung am Dieselmotor
verfasst von
Dipl.-Ing. Matthias Diezemann
Dipl.-Ing. Christian Schramm
Dr.-Ing. Maximilian Brauer
Dr.-Ing. Christopher Severin
Publikationsdatum
01.06.2015
Verlag
Vieweg Verlag
Erschienen in
MTZ - Motortechnische Zeitschrift / Ausgabe 7-8/2015
Print ISSN: 0024-8525
Elektronische ISSN: 2192-8843
DOI
https://doi.org/10.1007/s35146-015-0058-0

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