Das sind die Trends im Fahrzeug-Interieur

Die Auslegung von Fahrzeuginterieurs auf fahrfremde Tätigkeiten ist ein neuer Aspekt und ein wichtiger Baustein in der Produktdifferenzierung zukünftiger Pkw. Im Projekt "KI-gestützter Assistent zur Interieurentwicklung" (KAI) entwickelt das Institut für Kraftfahrzeuge (ika) der RWTH Aachen University ein gleichnamiges Softwarepaket, das als modulares Konzeptionswerkzeug bei der Gestaltung geeigneter Interieurkonzepte unterstützt.

Fast alle in der Automobilindustrie eingesetzten Kunststoffe werden aus Erdöl gewonnen. Durch die Analyse des Lebenszyklus der verwendeten Produkte hat Seat wichtige Informationen gewonnen, wie mit dem Einsatz des Biomaterials Oryzite ein Beitrag zu einer nachhaltigeren Zukunft geleistet werden kann.

Lange war das Exterieur der maßgebliche, emotionale Faktor beim Autokauf. Diese Emotionalisierung wird nun immer stärker auf den Fahrzeug-Innenraum übertragen. Was bedeutet das für die Entwicklung des Interieurs?

Musikauswählen, Telefonieren, Textnachrichten schreiben oder lesen: Die Ablenkung beim Autofahren durch moderne Technik wird laut Allianz-Versicherung mehr und mehr zum Unfallrisiko.

Manche Funktionen im Fahrzeug bergen Konfliktpotenzial. Entweder werden sie falsch verstanden und angewendet oder aber sie lenken vom Verkehrsgeschehen ab. Auch Assistenzsysteme spielen oft auf Kosten der Sicherheit va banque.

Das Automobil wird neben der Wohnung oder dem Arbeitsplatz zunehmend zu einem persönlichen Lebensraum, der sich individuell an den eigenen Stil und die eigenen Vorlieben anpassen lässt. Licht spielt dabei eine zentrale Rolle. Gemeinsam mit OEMs entwickelt Plastic Omnium Lichtkonzepte für die Beleuchtung des Fahrzeuginnenraums, die die Faktoren Personalisierung, Entertainment und Assistenz für mehr Sicherheit im Straßenverkehr berücksichtigen.

In zunehmend automatisierten Pkw werden viele Informationen auf immer größeren Bildschirmen visualisiert. Dabei ist nicht jeder Inhalt in jeder Situation relevant. Zudem lenken Displays auch ab. Als Alternative zu großen im Interieur sichtbaren Bildschirmen hat Continental die zurückhaltende, ruhige und sogenannte Shy-Display-Technologie entwickelt. Diese künftigen Bildschirme werden nur bei Bedarf sichtbar und haben ansonsten die Anmutung eines hochwertigen Oberflächenmaterials.

Trends wie flexible Formen bis extreme Größen bei Displays oder auch individuell einstellbare Privatsphäre spielen beim Thema HMI eine Rolle. Ebenso wird Licht letzten Endes auch für die Interaktion zwischen Insassen und Fahrzeug sowie Umgebung genutzt - eine denkbar große Spielwiese für die Entwicklung. Interessante Aspekte für die Zukunft sind die sogenannte Gamification oder auch die Frage, wem Daten gehören, meint Heinz Huber von Magna Telemotive.

Intelligente Fahrzeugdisplays und Bedienelemente bieten Nutzern zwar große Vorteile, stellen Entwicklungsteams jedoch auch vor große Herausforderungen, wie Elektrobit im Folgenden zeigt.

Neue Oberflächen-Trends im Fahrzeug-Innenraum betreffen vor allem die funktionale Ebene, das heißt die "Mensch-Auto-Schnittstelle". Hier bieten die Hersteller ganz neue Bediensysteme. Aber auch für die eingesetzten Werkstoffe und das Design gelten neue Trends, wie ein Gespräch mit führenden Automobilzulieferern zeigt.

Um einen individualisierten Insassenschutz bieten zu können, wird verstärkt Innenraumsensorik im Fahrzeug verbaut. Denn erst durch das Erfassen von Körpermerkmalen, -posen und dem Gesundheitszustand der Fahrenden lässt sich die Crashsicherheit vollumfänglich ausschöpfen. Doch wie transparent wird der Mensch, wenn von ihm sensible Daten erfasst und gespeichert werden? IAV diskutiert den internationalen Rahmen der Privatsphäre beim Datenschutz und die gesetzlichen, aber auch strahlungstechnischen Grenzen der Sensoren.

Kraftfahrzeuge ermöglichen unserer Gesellschaft Mobilität. Mit ihrer Hilfe können Menschen und Güter von einem Ursprungs- zu einem Zielort bewegt und menschliche Bedürfnisse z. B. nach Nahrung, Anerkennung und Selbstverwirklichung gestillt werden. Erreicht werden kann dieses Stillen von Bedürfnissen aber nur durch eine enge Kooperation zwischen Menschen (innerhalb und außerhalb der Fahrzeuge) sowie dem technischen System.

Die Integration von Innenraumsensorik nimmt stetig zu und ermöglicht dadurch Innovationen in den Bereichen Insassensicherheit, Komfort und Energieeffizienz. In diesem Zusammenhang entwickelt IAV Konzepte und stellt deren Zuverlässigkeit durch eine Test- und Validierungsstrategie mittels Grafikengine sicher.