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Erschienen in:

2016 | OriginalPaper | Buchkapitel

Alltagsmobilität: Eine soziale Herausforderung für die Verkehrspolitik

verfasst von : Wolf Rosenbaum

Erschienen in: Handbuch Verkehrspolitik

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

Die Strukturen moderner Gesellschaften zwingen die Bürger zu hoher Mobilität. Zugleich erweitert das Angebot moderner Verkehrssysteme ihre Handlungs- und Entscheidungsmöglichkeiten. Die meisten Menschen kennen und erleben die negativen Folgen der Mobilität, sie sind jedoch kaum in der Lage noch bereit, die Nutzung der Verkehrsmittel, vor allem des Autos einzuschränken. Im Bezug auf Ausmaß und Formen der Nutzung der unterschiedlichen Verkehrsmittel unterscheiden sich die verschiedenen Bevölkerungsgruppen erheblich. Die Alltagsmobilität der Bürger ist infolge ihrer Eigendynamik und Differenziertheit schwer gezielt zu beeinflussen.

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Vorheriges Kapitel Raumzeitpolitik: Zeitliche Dimensionen der Verkehrspolitik

Nächstes Kapitel Verkehrstechnik und Gesellschaft: Techniksoziologische Perspektiven auf das Wechselverhältnis von sozialen und technischen Entwicklungen

Vom Volumen her dominiert der Alltags-Personen-Verkehr in der Region das reale Verkehrsgeschehen, vgl. dazu die Angaben bei Kutter in Kap. II, 2 dieses Bandes.

Zum Folgenden vor allem Rammler 2001, Urry 2007.

Der folgende Abschnitt beruht im Wesentlichen auf den Veröffentlichungen: Flade und Limbourg 1997; Hunecke, et al.2002; Tully 2000; 1999; 1998; 2013.

Institut für Mobilitätsforschung 2011. Die Untersuchung bezieht sich auf Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Norwegen, USA und Japan.

Der folgende Abschnitt beruht auf einem von Hartwig Heine und mir verfassten unveröffentlichten Manuskript „Gesellschaftlicher Fortschritt durch Automobilität und die ökologische Autokritik“ sowie auf den Ergebnissen einer empirischen Erhebung im Großraum Hannover (vgl. Heine et al. 2001).

Die Wahl des Wohnstandortes geschieht weitgehend ohne Rücksicht auf den damit verbundenen Mobilitätsbedarf (Dittrich-Wesbuer et al. 2013).

In diesem Abschnitt werden im Wesentlichen die Ergebnisse aus folgenden Veröffentlichungen zusammengefasst: Brieler 1997; Flade et al. 2001; Jansen 2001; Schlag und Megel 2002.

Daten zum modal split der 60–74-Jährigen (in Klammern für die 30–59-Jährigen): Zu Fuß zurückgelegte Wege: 30 % (20 %); mit dem Auto: 53 % (66 %); mit dem Fahrrad: 10 % (9 %); mit öffentlichen Verkehrsmitteln: 6 % (6 %) (Mobilität in Deutschland 2008).

Vgl. zum folgenden Abschnitt: Preisendörfer und Rinn 2003; Reutter und Reutter 1994. Neuere Untersuchungen gibt es für die Schweiz (Haefeli und Bieri 2008; Steiner 2009). Nach Angaben des schweizerischen Statistischen Bundesamtes hatten 2010 21 % der Haushalte kein Auto.

Hier ist eine Anmerkung zu den – auch an anderen Stellen dieses Beitrages verwendeten – Mobilitätsdaten angebracht: Nach der Einkommens- und Verbrauchsstichprobe des Statistischen Bundesamten hatten 23 % der Haushalte (2008) kein Auto; nach der Erhebung „Mobilität in Deutschland“ waren dies lediglich 18 %. Das Statistische Bundesamt, das „Deutsche Mobilitätspanel“ und „Mobilität in Deutschland“ erheben ihre Daten auf der Basis unterschiedlicher Stichproben und Methoden.

Der folgende Abschnitt stützt sich im Wesentlichen auf die folgenden Veröffentlichungen: Flade und Limbourg 1999; Flade 1999; Buhr 1999; Blöbaum und Felscher-Suhr 1997; Heine und Mautz 2000.

Zum folgenden: Götz et al. 1998; Götz 2000.

Zu diesem Thema gibt es eine Fülle von Veröffentlichungen. Der folgende Abschnitt stützt sich vor allem auf: Franzen 1997; Petersen 1995; Preisendörfer 1999; Heine et al. 2001: 152 ff.

Die Neue Zürcher Zeitung veröffentlichte in ihrer Serie „Die Zukunft des öffentlichen Verkehrs“ eine Vielzahl kritischer Beiträge zu diesem Thema.

Berger, Hans-Ulrich, Peter Güller, Samuel Mauch, und Jörg Oetterli. 2009. Verkehrspolitische Entwicklungspfade in der Schweiz. Die letzten 50 Jahre. Zürich, Chur: Rüegger.

Blöbaum, Anke, und Ute Felscher-Suhr. 1997. Ein feministischer Blick auf die Verkehrswende. In Verkehr ohne (W)Ende, Hrsg. Eckhard Giese, 147–164. Tübingen: Dgvt-Verl.

Borscheid, Peter. 2004. Das Tempo-Virus. Eine Kulturgeschichte der Beschleunigung. Frankfurt a.M./New York: Campus.

Brieler, Paul. 1997. Ältere Menschen und Verkehr. In Verkehr ohne (W)Ende, Hrsg. Eckhard Giese, 173–182. Tübingen: Dgvt-Verl.

Buhr, Regina, Hrsg. 1999. Bewegende Moderne. Berlin: Edition Sigma.

Buhr, Regina. 1999. Neue Nutzungskontexte – zur Bedeutung des Autos im Alltag von Frauen. In ewegende Moderne, Hrsg. Buhr, Regina, 105–131. Berlin: Edition Sigma.

Burkart, Günter. 1994. Individuelle Mobilität und soziale Integration. Soziale Welt 2: 216–241.

Canzler, Weert. 2000. Das Auto im Kopf und vor der Haustür. Zur Wechselbeziehung von Individualisierung und Autonutzung. Soziale Welt 2: 191–208.

Canzler, Weert, und Andreas Knie. 1998. Möglichkeitsräume. Grundrisse einer modernen Mobilitäts- und Verkehrspolitik. Wien/Köln/Weimar: Böhlau.

Dittrich-Wesbuer, Andrea, Rebekka Oostendorp, und Frank Osterhage. 2013. Wohnstandortentscheidungen von Familien mit Kindern: zwischen Wohnwünschen und Alltagsorganisation. In Räumliche Mobilität in der Zweiten Moderne, Hrsg. Oliver Schwedes, 155–174. Münster: Lit.

Flade, Antje. 1999. Einstellungen zur Verkehrsmittelnutzung von Jungen und Mädchen. In Erziehung zur Mobilität, Hrsg. Claus J. Tully, 107–128. Frankfurt a. M.: Campus.

Flade, Antje, und Maria Limbourg. 1997. Das Hereinwachsen in die motorisierte Gesellschaf. Darmstadt/Essen: Wohnen und Umwelt.

Flade, Antje, Maria Limbourg, und Bernhard Schlag, Hrsg. 2001. Mobilität älterer Menschen. Opladen: Leske+Budrich.

Franzen, Axel. 1997. Umweltbewusstsein und Verkehrsverhalten. Empirische Analysen zur Verkehrsmittelwahl und zur Akzeptanz umweltpolitischer Maßnahmen. Zürich: Rüegger.

Franzpötter, Reiner. 1999. Der Sinn fürs Auto und die Lust an der Unterscheidung – Zur Praxeologie des Automobils in der Erlebnisgesellschaft. In Technik und Gesellschaft. Jahrbuch 10: Automobil und Automobilismus, Hrsg. Gert Schmidt, 41–61. Frankfurt a.M./New York: Campus.

Götz, Konrad. 2000. Mobilitätsstile als Konfliktgeneratoren. In Ökologisches Handeln als sozialer Konflikt. Umwelt im Alltag, Hrsg. Hellmuth Lange, 81–99. Opladen: Leske+Budrich.

Götz, Konrad, Thomas Jahn, und Irmgard Schultz. 1998. Mobilitätsstile – Ein sozial-ökologischer Untersuchungsansatz, 2. Aufl., Freiburg (Breisgau): Öko-Inst.

Haefeli, Ueli. 2008. Verkehrspolitik und urbane Mobilität: deutsche und Schweizer Städte im Vergleich 1950-1990. Stuttgart: Steiner.

Haefeli, Ueli, und Oliver Bieri. 2008. Der autofreie Lebensstil. Luzern: :Interface-Inst. f. Politikstudien.

Hansjosten, Elfriede. 1999. Delinquentes Verhalten im Verkehr. In Frauen und Männer in der mobilen Gesellschaft, Hrsg. Antje Flade, und Maria Limbourg, 115–136. Opladen: Leske+Budrich.

Hebenstreit, Benedikt. 1999. Fahrstiltypen beim Autofahren. In Frauen und Männer in der mobilen Gesellschaft, Hrsg. Antje Flade, und Maria Limbourg , 109–113. Opladen: Leske+Budrich.

Heine, Hartwig, und Rüdiger Mautz. 2000. Die Mütter und das Auto – PKW-Nutzung im Kontext geschlechtsspezifischer Arbeitsteilung. In Ökologisches Handeln als sozialer Konflikt. Umwelt im Alltag, Hrsg. Hellmuth Lange, 119–142. Opladen: Leske+Budrich.

Heine, Hartwig, Rüdiger Mautz, und Wolf Rosenbaum. 2001. Mobilität im Alltag. Warum wir nicht vom Auto lassen. Frankfurt a.M./New York: Campus.

Hunecke, Marcel, Claus J.Tully, und Doris Bäumer, Hrsg. 2002. Mobilität von Jugendlichen. Opladen: Leske+Budrich.

Institut für Mobilitätsforschung, Hrsg. 2011. Mobilität junger Menschen im Wandel – multimodaler und weiblicher. München: Institut f. Mobilitätsforschung.

Jansen, Luise. 2001. Mobilität und Sicherheit älterer Menschen: Standortbestimmung und Perspektiven. Bonn: PACE GmbH.

Kunert, Uwe, Sabine Radke, Bastian Chlond, und Martin Kagerbauer. 2012. Auto-Mobilität: Fahrleistungen steigen 2011 weiter. DIW-Wochenbericht 47: 3–14.

Küster, Christine. 1999. Die Zeitverwendung für Mobilität im Alltag. In Frauen und Männer in der mobilen Gesellschaft, Hrsg. Antje Flade und Maria Limbourg, 185–206. Opladen: Leske+Budrich.

Maggi, Ricco, und Angelo Geninazzi. 2010. Verkehrt: Plädoyer für eine nachhaltige Verkehrspolitik. Zürich: Verlag Neue Züricher Zeitung.

Mobilität in Deutschland. 2008. Ergebnisbericht 2010. Bonn/ Berlin: Inst. f. Angewandte Sozialwissenschaft.

Petersen, Rudolf. 1995. Umweltbewusstsein und Umweltverhalten – Das Beispiel Verkehr. In Umwelt und Gesellschaft, Hrsg. Wolfgang Joußen und Armin G. Hessler, 89–104. Berlin: Akad.-Verl.

Preisendörfer, Peter. 1999. Umweltbewusstsein und Verkehrsmittelwahl. Bremerhaven: Wirtschaftsverlag NW.

Preisendörfer, Peter, und Maren Rinn. 2003. Haushalte ohne Auto. Eine empirische Untersuchung zum Sozialprofil, zur Lebenslage und zur Mobilität autofreier Haushalte. Opladen: Leske+Budrich.

Rammler, Stephan. 2001. Mobilität in der Moderne. Geschichte und Theorie der Verkehrssoziologie. Berlin: Edition Sigma.

Reutter, Oscar, und Ulrike Reutter. 1994. Autofreie Haushalte: Daten zur Sozialstruktur einer unterschätzten Bevölkerungsgruppe. RaumPlanung 65: 112–118.

Schlag, Bernhard, und Katrin Megel. Hrsg. 2002. Mobilität und gesellschaftliche Partizipation im Alter.Stuttgart: Kohlhammer.

Statistisches Bundesamt. 2013. Verkehr auf einen Blick. Wiesbaden.

Steiner, Dieter. 2009. Das Mobilitätsverhalten von Personen in autofreien und autobesitzenden Haushalten. Zürich: Club der Autofreien Schweiz.

Tully, Claus. J. 1998. Rot, cool und was unter der Haube. Jugendliche und ihr Verhältnis zu Auto und Umwelt. Eine Jugendstudie. München Verlag Olzog.

Tully, Claus J. Hrsg. 1999. Erziehung zur Mobilität. Frankfurt a.M.: Campus.

Tully, Claus J. 2000. Konsequent inkonsequent – Umwelthandeln, Mobilitätspraxis und Mobilitätsstile Jugendlicher. In Ökologisches Handeln als sozialer Konflikt. Umwelt im Alltag, 163–182. Opladen: Leske+Budrich.

Tully, Claus J. 2013. Jugend und Mobilität. In Handbuch Jugend – evangelische Perspektiven, Hrsg. Yvonne Kaiser, 148–154. Opladen: Leske+Budrich.

Urry, John. 2007. Mobilities. Oxford: Polity Press.

Titel: Alltagsmobilität: Eine soziale Herausforderung für die Verkehrspolitik
verfasst von: Wolf Rosenbaum
Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden
Buch: Handbuch Verkehrspolitik
Print ISBN: 978-3-658-04692-7

Electronic ISBN: 978-3-658-04693-4

Copyright-Jahr: 2016
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-04693-4_25