14. Analysis of Dynamic Behavior of the Transition Section Between Ballast Track and Ballastless Track

Dieses Kapitel untersucht das dynamische Verhalten des Übergangs zwischen Schotter- und Festen Fahrbahn und beleuchtet die kritischen Fragen, die sich aus abrupten Änderungen der vertikalen Steifigkeit ergeben. Die Analyse konzentriert sich auf die Auswirkungen von Zuggeschwindigkeiten und Steifigkeit des Gleisfundaments auf die Gleisleistung, wobei fortschrittliche Rechenmodelle und experimentelle Daten verwendet werden. Schlüsselthemen sind der Einfluss der Zuggeschwindigkeit auf die vertikale Beschleunigung der Schiene, die Beschleunigung der Karosserie und die Anpresskraft zwischen Rad und Schiene sowie die Effektivität unterschiedlicher Übergangsmuster bei der Abmilderung dieser Auswirkungen. Das Kapitel untersucht auch praktische Sanierungsmaßnahmen, wie den Bau von Übergangsabschnitten mit Steifigkeitsänderungen und die Verwendung elastischer Polsterschichten, um die Integrität der Strecke und den Fahrkomfort der Passagiere zu verbessern. Die Ergebnisse liefern wertvolle Einblicke in die Konzeption und Wartung von Gleisübergängen und bieten Lösungen zur Verbesserung der Haltbarkeit und Leistung von Eisenbahnschienen.