4. Analysis of Vibration Behavior of the Elevated Track Structure

Dieses Kapitel beschäftigt sich mit dem Schwingungsverhalten erhöhter Gleisstrukturen, wobei der Schwerpunkt auf der Analyse von Kasten- und U-Trägermodellen liegt. Zunächst werden analytische und dreidimensionale Finite-Elemente-Modelle erstellt, um die Schwinggeschwindigkeitszulassung dieser Strukturen zu untersuchen. Die Studie untersucht die Dämpfungseigenschaften von Umweltschwingungen, die durch erhöhte Gleisstrukturen in unterschiedlichen Entfernungen hervorgerufen werden, und vergleicht die Anpassungsfähigkeit der beiden Modelle. Das Konzept der Zulassung wird gründlich erklärt, einschließlich seiner Definition, Typen und Berechnungsmethoden. Die Schwingungsgleichung der Struktur wird mit Hilfe der Oberschwingungsanalyse ANSYS und zur weiteren Untersuchung MATLAB gelöst. Das Kapitel untersucht auch den Einfluss von Brückenlagersteifigkeit und Querschnittsmodellen auf die Schwingungseigenschaften. Darüber hinaus analysiert er das Schwingungsverhalten des erhöhten Gleisbauwerks unter Berücksichtigung der dynamischen Flexibilitätsmethode und des Einflusses verschiedener Parameter wie Gleisfundament, Gleisbelag- und Verbindungssteifigkeit, Brückenquerschnittsmodell, Dämpfungsverhältnis und Brückenlagersteifigkeit. Die Studie schließt mit einer Analyse des Schwingungsdämpfungsverhaltens der erhöhten Gleisstruktur ab, in der berechnete und gemessene Dämpfungsraten verglichen und der Einfluss verschiedener Parameter auf die Schwingungsdämpfungsrate untersucht werden.