Anfahrmodul DynamicPerform für das Nutzfahrzeuggetriebe Traxon von ZF

Der Artikel beleuchtet die neu entwickelte Lamellenanfahrkupplung DynamicPerform für das automatisierte Nutzfahrzeuggetriebe Traxon von ZF. Diese Innovation schließt die Lücke zwischen Trockenkupplung und Wandlerschaltkupplung und ist speziell für Sonderfahrzeuge und Mobilkrane konzipiert. Ein separat gekühlter Ölkreislauf, gesteuert durch eine eigens entwickelte Software, schützt das System vor Überhitzung und Schäden. Das Traxon-Getriebe, bestehend aus einem Grundgetriebe mit zwölf Gängen, lässt sich je nach Anwendung mit unterschiedlichen Anfahrmodulen kombinieren. Neben der Lamellenkupplung bietet ZF auch eine Trockenkupplung und eine Wandlerschaltkupplung an. Die Lamellenkupplung DynamicPerform zeichnet sich durch ihre hohe thermische Belastbarkeit und gleichbleibenden Reibwertverlauf aus. Sie wurde intensiv auf Komponentenprüfständen und in Fahrzeugdauertests erprobt. Der Ölkreislauf sorgt für eine effiziente Kühlung, sodass die Kupplung auch bei längeren Rangiervorgängen verschleißfrei bleibt. Eine integrierte Steuereinheit überwacht den Betrieb und schützt die Kupplung vor Extremsituationen. Die Lamellenkupplung ermöglicht unterbrechungsfreie Rangiervorgänge und reduziert Stillstandszeiten sowie Instandhaltungskosten. Fahrzeugbetreiber profitieren von der langen Lebensdauer und vereinfachten Wartung der Kupplung.