Porsche entwickelt für das Modell 911 GT2 RS neue Hochleistungskolben. Durch die Herstellung im additiven Verfahren konnte das Gewicht gesenkt und Motorleistung erhöht werden.
In einem Forschungsprojekt wollen Edag und Hexagon Purus einen Hybridspeicher entwickeln. Dieser soll in zukünftigen Brennstoffzellen-Hybridfahrzeugen eingesetzt werden können.
Cupra hat die Einführung eines elektrischen Modells angekündigt. Der Cupra El-Born war 2019 noch als Seat-Studie auf dem Genfer Autosalon präsentiert worden. 2021 soll der erste elektrische Cupra auf den Markt kommen.
Die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Abgasemissionen sind auch weiterhin die maßgeblichen Herausforderungen bei der Dieselmotorentwicklung. Das bedarfsorientierte Zylinderabschaltungssystem Dynamic Skip Fire kann dazu beitragen, beide …
In Hybrid- und Elektrofahrzeugen kann die Leistungselektronik unangenehme Schaltgeräusche hervorrufen, die vom Elektromotor ausgehen. Um den Komfort für Passanten, Fahrer und Passagiere sicherzustellen, hat Eomys zahlreiche Untersuchungen an …
Erst in der Anwendung zeigt sich, wie eine Methode genau funktioniert. Um die Anwendungsbreite des Wertstromdesigns aufzuzeigen, wurden Beispiele der Serien-, Varianten- und Einzelfertigung aus verschiedenen Branchen gewählt. Die auf …
Sofern bei einem Fahrzeug nicht der Gang herausgenommen oder die Kupplung getrennt ist, wird der Motor im Fahrbetrieb mit einem Gegenmoment belastet. Einige Untersuchungen am Motor lassen sich am Prüfstand auch unbelastet durchführen, meist ist …
Wie bereits in Kap. 3 erläutert, befinden sich auf einer Grundplatte sowohl der Verbrennungsmotor als auch die Belastungsmaschine, beide sind mit einer Welle verbunden. Besonders der Verbrennungsmotor leitet nicht nur im Fahrzeug, sondern auch am …
Neben Motorenprüfständen gibt es andere Prüfstände für ähnliche Aufgaben, die in einigen Anwendungen mit Motorenprüfständen konkurrieren. Antriebsstrangprüfstände erweitern den Triebstrang über den Motor hinaus und oft sogar ohne diesen. Erweitert …
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Der neue Citroën C4 ist 4.360 Millimeter lang, 1.800 Millimeter breit und 1.525 Millimeter hoch. Das Design der Fließhecklimousine lehnt sich am SUV-Trend an.
Die drei etablierten Fachtagungen "Ladungswechsel und Emissionierung“, „Reibung in Antrieb und Fahrzeug“ sowie „Simulation und Test“ finden als Experten-Forum Powertrain unter einem Dach statt. Der eigenständige Charakter dieser bekannten Tagungen mit technischem Tiefgang bleibt dabei erhalten.
