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2013 | OriginalPaper | Buchkapitel

Aufladung

verfasst von: Prof. Dr.-Ing. Ulrich Spicher, Stefan Münz, Prof. Dr.-Ing. Hans Peter Schmalzl, Dr.-Ing. Benedikt Xander

Erschienen in: Ottomotor mit Direkteinspritzung

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Ein Saugmotor saugt die Verbrennungsluft während des Ansaugtaktes über ein Luftfilter aus der Umgebung an. Im Gegensatz dazu wird bei einem aufgeladenen Motor die Verbrennungsluft vor dem Eintritt in den Motor durch ein Aufladeaggregat verdichtet. Der gegenüber dem Saugmotor hubraumgleiche aufgeladene Motor saugt das gleiche Luftvolumen an, aber durch den höheren Druck des Arbeitsmediums gelangt eine größere Luftmasse in den Brennraum. Dadurch ergibt sich aus Sicht der Motorenentwicklung ein zusätzlicher Freiheitsgrad. Es kann mehr Kraftstoff verbrannt werden, so dass die Leistung des Motors bei gleicher Drehzahl und gleichem Hubvolumen ansteigt. Eine weitere Möglichkeit ist, den Verbrennungsluftanteil zu erhöhen, so dass der Motor die gleiche Leistung abgibt, die Verbrennung aber bei anderen Luft-Kraftstoffverhältnissen abläuft, was in enger Abstimmung mit Maßnahmen zur Abgasnachbehandlung eine geringere Schadstoffemission ermöglicht. Aufgeladene Motoren sind überall dort zu finden, wo hohe Leistung bei guter Wirtschaftlichkeit gefordert ist.

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Metadaten
Titel
Aufladung
verfasst von
Prof. Dr.-Ing. Ulrich Spicher
Stefan Münz
Prof. Dr.-Ing. Hans Peter Schmalzl
Dr.-Ing. Benedikt Xander
Copyright-Jahr
2013
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-01408-7_6

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