Der Turbolader mit elektronisch betätigtem Wastegate-Ventil arbeitet im 1,0-l-Motor von Honda.
BorgWarner
Im kompakten und leichten Turbolader arbeitet ein elektronisch betätigtes Wastegate-Ventil, das einen gleichmäßigen Drehmomentverlauf bei allen Drehzahlen und eine verbesserte Kraftstoffeffizienz bieten soll. Das Turbinenrad des B01 dreht maximal bis 285.000/min und ist auf Temperaturen bis zu 950 Grad Celcius ausgelegt.
Effizienter Turbomotor im Honda Civic
Ein spontanes Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen wird laut Hersteller durch die optimierte Nutzung der Abgaspulsation möglich. Während des Kaltstarts soll eine schnelle Aktivierung des Katalysators den Schadstoffausstoß reduzieren.
Der Dreizylinder-Motor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung holt aus einem Liter Hubraum 95 kW (129 PS) Leistung und kommt zunächst im Honda Civic in Europa und Asien zum Einsatz.