Automatisierte Bewertung struktureller Klebverbindungen

Der Beitrag beschäftigt sich mit der automatisierten Bewertung struktureller Klebverbindungen im Automobilbau. Am Laboratorium für Werkstoff- und Fügetechnik (LWF) wurde eine Methode zur automatisierten und objektivierten Bruchflächenbewertung entwickelt, die nun durch das LWF-Spin-off Fracture Surface Technologies weiterentwickelt wird. Diese Methode zielt darauf ab, die Sicherheit und Effizienz von Klebverbindungen zu erhöhen, indem sie die manuelle und subjektive Bewertung ersetzt. Die Entwicklung basiert auf der DIN 2304 und der DVS-Richtlinie 3302, die Vorgaben für die Klassifizierung und Bewertung von Klebverbindungen festlegen. Die neue Methode nutzt rechnergestützte Bildverarbeitung und spezielle Algorithmen, um Bruchflächen objektiv und reproduzierbar zu bewerten. Dies stellt einen bedeutenden Fortschritt in der klebtechnischen Prozesskette dar und trägt zur Sicherheit und Zuverlässigkeit von Klebverbindungen bei. Die Methode wurde durch umfangreiche Tests und Studien validiert und zeigt eine hohe Genauigkeit und Effizienz im Vergleich zu manuellen Verfahren. Insgesamt bietet der Beitrag einen tiefgehenden Einblick in die neuesten Entwicklungen und Technologien zur Bewertung von Klebverbindungen, die für die Automobilindustrie und verwandte Branchen von großer Bedeutung sind.