Volkswagen erprobt das automatisierte Fahren in Hamburg unter realen Bedingungen. Die Fahrten finden auf einem drei Kilometer langen Abschnitt der Teststrecke für automatisiertes und vernetztes Fahren statt.
Hochautomatisierter VW E-Golf in Hamburg
Volkswagen
In Hamburg entsteht derzeit eine neun Kilometer lange Teststrecke für das automatisierte und vernetzte Fahren (TAVF). Bis zum Jahr 2020 werden Ampelanlagen für die Infrastruktur-zu-Fahrzeug (I2V) und Fahrzeug-zu-Infrastruktur-Kommunikation (V2I) umgerüstet. Auf einem drei Kilometer langen Teilabschnitt erprobt Volkswagen jetzt schon mit fünf Fahrzeugen das automatisierte Fahren bis zu Level 4 unter realen Bedingungen.
Um andere Verkehrsteilnehmer wie Fußgänger, Fahrradfahrer und weitere Fahrzeuge, Kreuzungen, Vorfahrtsregeln, parkende Fahrzeuge wahrnehmen und entsprechend reagieren zu können, wurden fünf VW E-Golf mit entsprechender Hard- und Software für Sensorik und Rechenleistung ausgestattet. Sie verfügen über elf Laser-Scanner, sieben Radare und 14 Kameras und sollen auch hochautomatisierte Spurwechsel ermöglichen. Bei den mehrstündigen Testfahrten werden so bis zu fünf Gigabyte pro Minute an Daten ausgetauscht. Die Ergebnisse dieses Projektes sollen in weitere Forschungs- und Entwicklungsinitiativen einfließen.