Das Werk Dieppe ist auf Kleinserien spezialisiert und produziert bislang den Clio R.S..
Renault
Renault und der Bolloré-Konzern kooperieren: die beiden Partner haben drei gemeinsame Ziele festgelegt, um die Position des Elektrofahrzeugs weiter zu festigen und auszubauen.
Industriekooperation zwischen Renault und dem Bolloré-Konzern: die beiden Partner haben drei gemeinsame Kernziele festgelegt. Sie wollen die Position des Elektrofahrzeugs weiter festigen und ausbauen. Im Rahmen der Industriekooperation wird das Renault-Werk in Dieppe, Frankreich, ab der zweiten Jahreshälfte 2015 das Elektrofahrzeug Bluecar der Bolloré-Gruppe bauen. Ein Joint Venture der beiden Partner soll zudem spezielle Car-Sharing-Lösungen für Elektrofahrzeuge entwickeln und europaweit vertreiben. Darüber hinaus wird Renault im Auftrag von Bolloré eine Machbarkeitsstudie über die Konzeption, Entwicklung und Fertigung eines neuen, rein elektrisch betriebenen Stadtfahrzeugs anfertigen. Dieses soll über eine 20-kWh-Lithium-Metall-Polymer-Batterie verfügen.
Im Rahmen der Kooperation übernimmt Renault laut Angaben ab Mitte 2015 die Fertigung des Elektrofahrzeugs Bluecar, das bislang ausschließlich in Italien vom Band läuft. Das Werk Dieppe ist auf Kleinserien spezialisiert und produziert bislang den Clio R.S.. Ab 2016 soll an dem nordfranzösischen Standort auch wieder das traditionsreiche Sportmodell Alpine produziert werden.
Weiterer Eckpfeiler der neuen Partnerschaft ist ein Joint Venture für europaweite Car-Sharing-Lösungen, an dem sich Renault zu 30 Prozent beteiligt. 70 Prozent der Anteile hält die Bolloré Gruppe, heißt es weiter.
Das Abkommen sieht als ersten Schritt vor, dass Kunden der Car-Sharing-Dienste Bluely in Lyon und Bluecub in Bordeaux noch 2014 den Renault Twizy für ihre täglichen Fahrten nutzen können. Mittelfristig sollen die französischen Car-Sharing-Flotten 30 Prozent Renault Elektrofahrzeuge (Twizy und Zoe) umfassen.
Elektrischer Dreisitzer für den Stadtverkehr
Zudem wird Renault im Auftrag von Bolloré eine Machbarkeitsstudie für einen rein elektrischen Dreisitzer durchführen. Das Modell soll speziell auf die Anforderungen von Car-Sharing-Diensten zugeschnitten sein und noch kompaktere Abmessungen als das aktuelle Bluecar der Bolloré-Gruppe bieten. Darüber hinaus ziehen die Partner auch den Vertrieb des neuen Elektromodells an private, gewerbliche und öffentliche Kunden in Betracht.