Automobil + Motoren

Fest verbaute Antriebsbatterien in Elektroautos sind in Europa Standard. Doch es gibt auch das Wechselakku-Prinzip. Laut einer TÜV-Umfrage sehen die Bundesbürger Vorteile im Batteriewechsel.

Fallen Akkus von E-Autos aus, können Neuwagen zu einem wirtschaftlichen Totalschaden werden. Doch aktuelle Studien haben ergeben: Akkus sind deutlich langlebiger als gedacht.

Höhere Leistung und Effizienz: Löst der Axialflussmotor bald den klassischen Radialflussmotor ab? Dazu müsste die Axialflussmaschine vor allem günstiger werden. Forscher arbeiten daran. 

Zwar verbessern digitale Außenspiegel die Rundumsicht, doch ausgereift sind die Kamerasysteme laut ADAC noch nicht. Kleine Schäden können teuer werden.

Skoda hat dem 2020 vorgestellten Enyaq ein Facelift spendiert. Das aufgewertete E-SUV bietet dank optimierter Aerodynamik nun eine größere Reichweite.

Im Test: Der Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid ist quasi eine verlängerte Version des Captur – und ein unaufgeregtes Kompakt-SUV mit einem gut abgestimmten Hybridantrieb.

Kompaktes SUV mit Hybridantrieb: Der Renault Symbioz ist 4.413 mm lang, 1.797 mm breit und 1.575 mm hoch. 

Der deutsche Elektroautomarkt ist im vergangenen Jahr kräftig abgesackt. Einige Marken traf es besonders hart.

2024 war ein schwieriges Jahr für die deutsche Autoindustrie. Im Kampf der Premiumersteller trifft es eine Marke besonders stark, bei der Elektromobilität gibt es einen klaren Sieger.

Batterie-elektrische Fließheck-Limousine: Der Mazda6e ist 4,92 m lang, 1,89 m breit und 1,48 m hoch.

Mazda hat auf der Brüssel Motorshow ein neues batterie-elektrisches Mittelklasse-Fahrzeug präsentiert. Der Mazda6e soll bereits im Sommer 2025 auf den Markt kommen.

Porsche erweitert die Modellpalette des 911 um den Carrera S. Der Sportwagen reiht sich zwischen 911 Carrera und 911 Carrera GTS T-Hybrid ein.