Automobile Disruption und die urbane Mobilitätsrevolution
Das Geschäftsmodell 2030 überdenken
- 2022
- Buch
- Verfasst von
- Martin Lempp
- Patrick Siegfried
- Verlag
- Springer International Publishing
Über dieses Buch
Dieses Buch bietet eine integrierte Perspektive des Automobilmarktes für das nächste Jahrzehnt. Es zeigt, wie Kunden und Hersteller den Markt gleichzeitig gestalten, und führt an, dass die ersten Schritte der Mobilitätsrevolution bereits unternommen worden sind. Sie zwingt die Automobilunternehmen, neue Wege zu gehen, um im Bestreben nach Wandel und Innovation nicht auf der Strecke zu bleiben.
Die Autoren liefern eine umfassende Analyse der Automobilindustrie, einschließlich der vorherrschenden Geschäftsmodelle von OEMs und 'Tier-n'-Automobilzulieferern, des Wettbewerbsumfelds, in das sie eingebettet sind, sowie der sozioökonomischen Veränderungen, die die künftigen Marktbedingungen beeinflussen. Anschließend werden Elemente der automobilen Disruption vorgestellt, die neuartige urbane Mobilitätskonzepte ermöglichen und eine neue Quelle für zusätzliche, den Nutzer begleitende Dienstleistungen bieten. Ein umfassender Einblick in das Konsumentenverhalten, potenzielle automobile Geschäftsmodelle, die bis 2030 Bestand haben können, Smart-City-Modelle, Transformationsstrategien und verschiedene Marktpenetrationsszenarien werden in dem Buch ebenfalls gegeben. Darüber hinaus werden die Herausforderungen und Schlüsselmaßnahmen skizziert, die den Automobilsektor auch über das Jahr 2030 hinaus prägen werden, sowie die Auswirkungen der technologischen und wirtschaftlichen Veränderungen im Automobilmarkt auf verschiedene Branchen prognostiziert.
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Inhaltsverzeichnis
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Frontmatter
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Kapitel 1. Einführung in die Automobilbranche im Umbruch und die urbane Mobilitätsrevolution
Martin Lempp, Patrick SiegfriedDer Fachbeitrag untersucht die bedeutendste Transformation der Automobilindustrie seit ihrer Entstehung Ende des 19. Jahrhunderts. Die Digitalisierung und das Internet der Dinge ermöglichen eine zunehmende Vernetzung und datenbasierte Automatisierung von Fahrzeugen. Künstliche Intelligenz wird die Art und Weise verändern, wie wir uns fortbewegen und Mobilität erleben. Der Beitrag analysiert die Schlüsselfaktoren, die die Transformation der Automobilindustrie herausfordern, und untersucht, wie sich diese auf traditionelle Geschäftsmodelle auswirken. Besondere Aufmerksamkeit wird der Rolle der Kunden bei der Akzeptanz neuer Technologien geschenkt. Der Fachbeitrag bietet eine umfassende Evaluierung der privaten Mobilitätsrevolution und der Rolle der Automobilhersteller in diesem Prozess. Die Forschungsarbeit präsentiert neue Mobilitätsszenarien und zeigt auf, wie sich die deutsche Automobilindustrie in der wettbewerbsorientierten Umgebung behaupten kann. Die Analyse basiert auf qualitativen und quantitativen Methoden und bietet eine detaillierte Darstellung der aktuellen und zukünftigen Geschäftsmodelle, Wertschöpfungsketten und Marktprofile.KI-Generiert
Diese Zusammenfassung des Fachinhalts wurde mit Hilfe von KI generiert.
ZusammenfassungDer Faktor „Mobilität“ ist entscheidend für die soziale und wirtschaftliche Entwicklung einer Nation. Im letzten Jahrhundert wurde der private Gebrauch von Autos in großen Teilen der Welt zur Norm und die Automobilindustrie – von Tier-n-Zulieferern bis hin zu global agierenden OEMs – hat in vielen Wirtschaften eine Schlüsselposition eingenommen. Im 21. Jahrhundert steht die Branche vor neuen technologischen (und umweltbezogenen) Entwicklungen, die ihre Geschäftsmuster unweigerlich neu gestalten werden. Künstliche Intelligenz, Digitalisierung und das Internet der Dinge sind nur einige der Schlüsselfaktoren für die Automobilbranche. Die Arbeit präsentiert mögliche Phänotypen für Mobilität und Smart City-Szenarien 2030 und stellt die darunterliegenden Geschäftsmodelle vor. Sie betrachtet auch die Akteure, die einen erheblichen Einfluss auf die weitere Entwicklung der Automobillandschaft haben – welche Rolle spielt hier der menschliche Faktor? Und welche wirtschaftlichen Auswirkungen hat die automatisierte und geteilte Mobilität auf bestehende Wertschöpfungsketten und Einnahmequellen? Die Beantwortung dieser Fragen unter Berücksichtigung sozialer, wirtschaftlicher, finanzieller und politischer Dimensionen bietet dem Leser eine umfassende Bewertung der Automobilgeschäftsumgebung 2030. -
Kapitel 2. Charakterisierung der Automobilindustrie
Martin Lempp, Patrick SiegfriedDas Kapitel untersucht die traditionellen Geschäftsmodelle von Originalausrüstern (OEMs) in der Automobilindustrie und wie diese durch neue Formen der Mobilitätsbereitstellung verändert werden. Es wird die Definition des Geschäftsmodells erläutert und verschiedene Ansätze zur Spezifizierung und Anwendbarkeit diskutiert. Die Wertschöpfungskette der OEMs wird detailliert beschrieben, wobei die Herstellung von Antriebssträngen, Karosseriefertigung und Endmontage im Fokus stehen. Zudem werden die Markt- und Wettbewerbsprofile sowie die wesentlichen Herausforderungen der OEMs beleuchtet, einschließlich der zunehmenden Komplexität der Produktions- und Lieferketten. Die Rolle der Zulieferindustrie und die Notwendigkeit von Innovationskooperationen werden ebenfalls thematisiert. Besonders interessant ist die Betrachtung der zukünftigen Trends und der Veränderungen in der Automobilindustrie, die durch Digitalisierung und technologischen Fortschritt getrieben werden. Die Herausforderungen durch ökologische Nachhaltigkeit und Demotorisierung sowie die Verschiebung der Wertschöpfungsketten werden detailliert analysiert. Abschließend werden verschiedene Hebel zur Optimierung der Schnittstelle zwischen OEMs und Zulieferern vorgestellt, um auf die kommenden Herausforderungen vorbereitet zu sein.KI-Generiert
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ZusammenfassungDieser Abschnitt untersucht das Markt- und Wettbewerbsprofil der Automobilindustrie und bietet Einblicke in die Gestaltungsfaktoren und Herausforderungen für das Geschäftsmodell von OEMs und Zulieferern. Die Automobilindustrie ist gekennzeichnet durch massive Anfangs- und Versunkenkosten sowie weitreichende Komplexitäten beim globalen Einkauf, in der Lieferkette, der Produktion, dem Lagerung und der Verteilung. Die „Unbeweglichkeit“ der Industrie hat jedoch ernste Auswirkungen auf die Flexibilität der Hersteller, auf kurz- und mittelfristige Trends zu reagieren. Der staatliche Druck auf die ökologische Nachhaltigkeit und der Fortschritt der ethischen Konsumismus haben existentielle Auswirkungen auf das gesamte Geschäftsmodell – von Konsolidierungsbewegungen bis hin zum Aufkommen und der Stärkung von Marktteilnehmern. Der Wechsel von produktzentrierter zu serviceorientierter Mobilität beeinflusst auch die Beziehungen zwischen OEM und Zulieferer. Diese Arbeit untersucht verschiedene Hebel – einschließlich der Produktvielfalt, Innovationszyklen, der Produktdifferenzierung, der Integrationsintensität und der Beschaffungsstrategien -, um die Schnittstelle zwischen OEM und Zulieferer zu optimieren und sieht sich andere gesellschaftliche Treiber wie die Urbanisierung, die sich ändernden Wahrnehmungen der persönlichen Mobilität, die Sharing-Economy und das ökologische Bewusstsein an. -
Kapitel 3. Elemente der Automobilbranche im Umbruch
Martin Lempp, Patrick SiegfriedDas Kapitel 'Elemente der Automobilbranche im Umbruch' untersucht die disruptiven Veränderungen in der Automobilindustrie durch Mobilitäts- und IT-Trends. Es betont die zunehmende Vernetzung und das Internet der Dinge, die dazu führen, dass Unternehmen ihre Geschäftsmodelle von produktzentriert auf kundenzentriert umstellen müssen. Die Analyse von Big Data und die Nutzung von künstlicher Intelligenz spielen eine entscheidende Rolle bei der Optimierung der Wertschöpfungskette. Das Kapitel prognostiziert auch die Entwicklung hin zu autonomen Fahrzeugen und die damit verbundenen Herausforderungen und Chancen. Es wird deutlich, dass die Zukunft der Mobilität stark von der Fähigkeit abhängt, Daten effektiv zu nutzen und neue Geschäftsmodelle zu entwickeln. Die Einführung von Mobilitäts-as-a-Service (MaaS) und die Elektrifizierung des Autos sind weitere zentrale Themen, die auf die sich verändernde Landschaft der Automobilindustrie hinweisen.KI-Generiert
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ZusammenfassungTechnologiegetriebene disruptive Entwicklungen haben die Art und Weise, wie Kunden miteinander interagieren, und die Gestaltung der Kundenerfahrung mit neuen digitalen Touchpoints grundlegend verändert. Eine gezielte Nutzung von Daten ist entscheidend, um den Wandel von einem produktorientierten hin zu einem serviceorientierten Geschäftsmodell zu gestalten. Die Vernetzung, die V2X-Kommunikation und das Internet der Dinge spielen bei der Transformation der Automobilindustrie eine entscheidende Rolle – insbesondere auf dem Weg zum vollständig autonomen Fahren. Aber auch die Elektrifizierung und die Bereitstellung von Mobilität als Dienstleistung (MaaS) prägen die Disruption im Automobilsektor. Die Veröffentlichung untersucht nicht nur die Prämissen und Hürden für die weitere Entwicklung der neuen Formen der Mobilität, sondern zeigt auch, welche individuellen und gesellschaftlichen Vorteile – einschließlich Verkehrssicherheit, Zugang zur Mobilität, Verkehreffizienz, verbesserter Raumnutzung, Verringerung der Luftverschmutzung, reduzierte Transportkosten, Verbesserung der Dienstleistungen – daraus resultieren. Darüber hinaus wird der Einfluss der Digitalisierung und Vernetzung auf die klassischen Bereiche der Wertschöpfungskette analysiert und mögliche Anwendungsfälle und Entwicklungsszenarien der „intelligenten“ Wertschöpfung diskutiert. Die Art und Weise, wie sich die Hersteller untereinander und mit Kunden verhalten, wird sich grundlegend ändern – digitale Ökosysteme und die darunter liegenden Netzwerkeffekte spielen hier eine entscheidende Rolle. Diese Veröffentlichung untersucht die möglichen Auswirkungen dieses Ökosystemmodells. -
Kapitel 4. Urbane Mobilitätsrevolution: Eine quantitative Analyse
Martin Lempp, Patrick SiegfriedDer Beitrag 'Urbane Mobilitätsrevolution: Eine quantitative Analyse' untersucht die Akzeptanz und das Nutzungsverhalten von Anschlussfunktionen und autonomen Fahrzeugen durch Kunden. Eine Umfrage mit 100 Teilnehmern zeigt, dass junge Stadtmenschen und Hochverdiener am ehesten bereit sind, autonome Fahrzeuge zu nutzen. Die Ergebnisse beleuchten auch die Bedenken und Vorteile, die Kunden mit autonomen Fahrzeugen verbinden, und heben die Bedeutung von digitalen Mobilitätsdiensten hervor. Besonders interessant ist die Analyse des Zeitwerts (VoT) von autonomen Fahrzeugen und die Prognosen zur zukünftigen Marktdurchdringung und -entwicklung. Der Beitrag bietet wertvolle Einblicke für die Automobilindustrie und Technologieunternehmen, die auf dem sich schnell verändernden Mobilitätsmarkt erfolgreich agieren wollen.KI-Generiert
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ZusammenfassungDie quantitative Teil der Veröffentlichung stellt die aktuellen Kundenbedarfsmuster und zeigt – auf der Grundlage einer zielgerichteten Umfrage unter potenziellen Kunden und ihre zukünftige Nutzungsverhalten – wie diese in 2030 aussehen könnte. Das Ziel der Umfrage ist es, herauszufinden, wie die Gesellschaft die neuen Entwicklungen in der Automobilindustrie sieht und welche Schlussfolgerungen Marktteilnehmer daraus ziehen sollten. Wird die Verbreitung der autonomen Fahrzeuge aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Sicherheit, höhere Preise für den Kauf oder Datenschutzbedenken verzögert? Welche Kaufkriterien werden in Zukunft an Bedeutung gewinnen? Welche Kundensegmente bestimmen das Tempo der Marktdurchdringung? Werden die Modelle der Mobilität als Dienstleistung vorherrschen? Wie könnte die verfügbare Zeit während der Nutzung eines autonomen Fahrzeugs genutzt und wo können OEMs aber auch Unternehmen außerhalb der Branche beginnen, wiederkehrende Einnahmen zu generieren? Auf der Grundlage der Ergebnisse der Umfrage wird das potentielle zukünftige Marktvolumen verschiedener Formen der Mobilität für verschiedene Szenarien der Marktdurchdringung abgeleitet und die Auswirkungen auf die bestehenden Wertschöpfungs- und Erlösmodelle untersucht. -
Kapitel 5. Geschäftsmodell 2030: Eine Metamorphose des Automobillandschafts
Martin Lempp, Patrick SiegfriedZusammenfassungDie Umgestaltung des Automobillandschafts wird von der Konvertierung von Städten in multi-modale smarte Städte mit urbanen Infrastrukturen begleitet, die die Grundlage für die neuen fortschrittlichen Formen der Mobilität bilden. Gesetzgeber, Gemeinden und Hersteller müssen zusammenarbeiten, um eine funktionierende digitale und datenbasierte Infrastruktur als Rückgrat der smarten Stadt bereitzustellen. Darüber hinaus müssen sich die OEMs in einem zunehmend komplexen Wettbewerbsumfeld neu ausrichten, das neue, früher nicht-industrielle Akteure, Start-ups und globale IT-Unternehmen umfasst. Die Bildung von Partnerschaften und strategischen Allianzen wird eine Schlüsselrolle bei der Aufrechterhaltung ihrer wettbewerbsfähigen Fähigkeiten spielen. Der Umfang der Wertschöpfungsintegration, d. h. die Neuausrichtung der horizontalen und vertikalen Tiefe der eigenen Wertschöpfung, ist entscheidend für die Positionierung am Markt und für die Zugänglichkeit zu neuen Umsatzquellen. Nachverkaufserträge und wiederkehrende Erträge für Dienstleistungen, die während des Lebenszyklus bereitgestellt werden, bestimmen die Zuordnung und Monetarisierung von Umsatzpools – sowohl im Automobilsektor als auch in früheren Nicht-Branchen-Industrien. In einem Exkurs werden die rechtlichen Implikationen neuer Versicherungs- und Preismodelle diskutiert. -
Kapitel 6. Schlussfolgerung der Automobilbranche im Umbruch und die urbane Mobilitätsrevolution
Martin Lempp, Patrick SiegfriedDer Beitrag beleuchtet die tiefgreifenden Veränderungen in der Automobilindustrie bis zum Jahr 2030 und die damit einhergehende urbane Mobilitätsrevolution. Es wird untersucht, wie wirtschaftliche, gesellschaftliche, technologische und politische Faktoren den Transformationsprozess beeinflussen und welche Rolle ethischer Konsum und gesetzlicher Druck zur ökologischen Nachhaltigkeit spielen. Die zunehmende Integration von Daten und autonomen Fahrtechnologien wird als entscheidend für die Zukunft der Mobilität hervorgehoben. Der Fokus auf Service-Orientierung und die Nutzung des Fahrzeugs als dritten Raum werden als zentrale Treiber für neue Geschäftsmodelle und Einnahmequellen identifiziert. Die Verbreitung von Elektrofahrzeugen und neuen Mobilitätsmodellen wird als fragmentierter Prozess beschrieben, der sowohl in industriellen Nationen als auch in Entwicklungs- und Schwellenländern unterschiedlich verlaufen wird. Die Forschungsarbeit betont die Evolutionsnatur der Automobilrevolution und die Unsicherheiten bei der Vorhersage zukünftiger Szenarien. Einschränkungen der Studie werden offen angesprochen, insbesondere die Herausforderungen bei der Vorhersage technologischer Entwicklungen und die Auswirkungen politischer und gesetzlicher Rahmenbedingungen.KI-Generiert
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ZusammenfassungDiese Zusammenfassung fasst die wichtigsten wirtschaftlichen, gesellschaftlichen, technologischen und politischen Faktoren zusammen, die die Automobilbranche antreiben und gestalten. Die Erarbeitung dieser Veröffentlichung und vieler der in dieser Veröffentlichung zitierten Quellen basiert auf Annahmen und Hypothesen, die aus dem aktuellen Status quo abgeleitet wurden. Variablen, die gesellschaftliche Trends beeinflussen, technologische Fortschritte verzögern oder beschleunigen oder politische Entscheidungen treffen, können nur in dem Umfang in die Analyse einbezogen werden, wie wir es zum jetzigen Zeitpunkt wissen. Es bleibt abzuwarten, inwieweit die dargestellte Entwicklung der Automobilindustrie der Realität des Jahres 2030 entspricht. -
Kapitel 7. Aussichten: Ein Blick in die Zukunft
Martin Lempp, Patrick SiegfriedDer Fachbeitrag untersucht die ethischen und sicherheitstechnischen Herausforderungen des autonomen Fahrens. Ein zentrales Thema ist die ethische Diskussion um die Entscheidungsfindung von autonomen Fahrzeugen in Notfallsituationen, insbesondere die Frage, wie das Alter und der Gesundheitszustand von Verkehrsteilnehmern berücksichtigt werden sollen. Weiterhin wird die Sicherheitsdebatte beleuchtet, die durch den ersten tödlichen Unfall mit einem autonomen Fahrzeug im März 2018 neu entfacht wurde. Der Beitrag analysiert die potenziellen Vorteile der Technologie hinsichtlich der Reduktion von Verkehrsunfällen und -todesfällen durch menschliches Versagen, aber auch die damit verbundenen Risiken und ethischen Dilemmata. Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Datensicherheit und der Schutz der Privatsphäre der Benutzer, insbesondere im Hinblick auf die Überwachung durch private Unternehmen und staatliche Institutionen. Der Beitrag schließt mit der Feststellung, dass die Automobilindustrie ein lebendiges System ist, das kontinuierlich weiterentwickelt wird und sich den Herausforderungen der nächsten Entwicklungsphase stellt.KI-Generiert
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ZusammenfassungDie letzte Sektion befasst sich mit Fragen, die nicht in konventioneller Weise mess- oder quantifizierbar sind. Es geht um ethische Fragen, die Hand in Hand mit dem Fortschritt der datengesteuerten Mobilität gehen, die von künstlicher Intelligenz gesteuert wird. Ist ein Ansatz zur autonomen Fahrt mit Null-Toleranz für Todesopfer gerechtfertigt? Sollte das Leben junger Menschen bei einem Unfall mehr Gewicht bekommen? Kann der Wert des menschlichen Lebens überhaupt quantifiziert werden? Und wie könnten über jeden Benutzer gesammelte Daten missbraucht werden? Diese Fragen werden nicht abschließend beantwortet, aber sie müssen aufgeworfen und im Auge behalten werden. -
8. Erratum zu: Automobile Disruption und die urbane Mobilitätsrevolution
Martin Lempp, Patrick SiegfriedDas Erratum zu 'Automobile Disruption und die urbane Mobilitätsrevolution' von M. Lempp und P. Siegfried korrigiert wesentliche Übersetzungsfehler, die in der ursprünglichen Fassung vorhanden waren. Durch die nachträgliche Korrektur werden alle Überschriften und Abschnitte in die deutsche Sprache übertragen, was die Zugänglichkeit und Klarheit des Buches erheblich steigert. Dieses Erratum ist entscheidend für Leser, die eine präzise und fehlerfreie Darstellung der Themen Automobilrevolution und urbane Mobilität erwarten.KI-Generiert
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- Titel
- Automobile Disruption und die urbane Mobilitätsrevolution
- Verfasst von
-
Martin Lempp
Patrick Siegfried
- Copyright-Jahr
- 2022
- Electronic ISBN
- 978-3-031-19882-3
- Print ISBN
- 978-3-031-19881-6
- DOI
- https://doi.org/10.1007/978-3-031-19882-3
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