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2017 | OriginalPaper | Buchkapitel

10. Bestandteile der Dämpfung

verfasst von : Dr.-Ing. Alexander Groß, Dr.-Ing. Anja Stretz, Prof. Dr.-Ing. Metin Ersoy, Dr.-Ing. Hans-Dieter Eulenbach, Prof. em. Dr.-Ing. Henning Gold, Dr.-Ing. Reinhard Sonnenburg

Erschienen in: Fahrwerkhandbuch

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

Da es sich bei einem PKW um ein schwingungsfähiges System mit zwei Eigenfrequenzen handelt, ist es notwendig, die beim Fahren durch Fahrbahnunebenheiten eingeführten Schwingungen am Rad und Aufbau zu dämpfen. Dazu baut man zwischen diesen beiden Massen Schwingungsdämpfer.
Die haben die Aufgaben das Aufschaukeln und Nachschwingen des Aufbaus zu verhindern (Fahrkomfort) sowie die Schwingungen des Rades zum Abklingen zu bringen um für ständige Bodenhaftung der Räder zu sorgen und damit die Fahrsicherheit zu steigern.
Im KFZ hat sich das hydraulische (viskose Reibung) Dämpfungsprinzip durchgesetzt, besonders in teleskopischer Bauform in Ein- oder Zweirohr-Ausführungen. In den letzten Jahren werden sie immer häufiger semi-aktiv gesteuert, d.h. die Dämpfungskonstante wird ständig der sich ändernden Fahrsituation angepasst, um sowohl die Fahrsicherheit, als auch den Fahrkomfort deutlich zu verbessern.

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Literatur
1.
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2.
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3.
Stretz, A.: Komfortrelevante Wechselwirkung von Fahrzeugschwingungsdämpfern und den elastischen Dämpferlagern. Fortschritt Berichte VDI Reihe 12 (2012)
4.
Sonnenburg, R.: Optimized parameter combinations of hydraulic damper modules. J. Transp. Technol. 4, 277–288 (2014)
5.
6.
Baalmann, H.: Endanschläge für Stoßdämpfer. Tagung Kraftfahrzeugstoßdämpfer, Haus der Technik, 2003
7.
N.N.: Interne Präsentationen. ZF Friedrichshafen AG/Sachs (1992)
8.
Gilsdorf, H.-J., Heyn, St., Gundermann, F.: Amplitudenselektive Dämpfung (ASD). Aachener Kolloqium Fahrzeug und Motorentechnik, 2004
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Wilhelm, R.: Das Dämpfungssystem der neuen A-Klasse. IIR-Tagung „Federung u. Dämpfung im Fahrwerk“, Düsseldorf, 16./17.11.2004
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17.
N.N.: Magdrive Dämpfer. ATZ Extra. Der neue Audi TT. Motorverlag, Stuttgart (Januar 2007)
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Söllner, T.: Das neuartige Stoßdämpfersystem von Audi: Neue Technologie spart Kraftstoff und steigert Komfort. Audimediacenter.com, Ingolstadt, 10.08.2016
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Rosenow, J.: IAAA 2009: Stoßdämpfer aus Kohlefaser. kfz-betrieb 11.09.2009
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Appel, H., Breuer, B., Essers, U., Helling, J., Willumeit, H.: UNI-CAR, der Forschungspersonenwagen der Hochschularbeitsgemeinschaft. ATZ 84, 107–115 (1982)
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28.
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Müller, P., Reichel, H., Heyl, G., Wanitschtke, R., Gold, H., Krauß, H.-P.: Das neue Air-Damping-System der BMW HP 2 Enduro. ATZ 10, 848–857 (2005)
30.
Gold, H.: Designing air spring dampers in special consideration of active role control and brake dive. IQPC 2. Advanced Suspension Systems. Frankfurt, 17.10.2007
31.
Gold, H.: Gas-Feder-Dämpfereinheit: Interessant für hochwertige Kompaktfahrzeuge auch mit Radnabenmotor. 6. CTI Konferenz Federung & Dämpfung im Kfz, Stuttgart, 26./27.01.2012
Metadaten
Titel
Bestandteile der Dämpfung
verfasst von
Dr.-Ing. Alexander Groß
Dr.-Ing. Anja Stretz
Prof. Dr.-Ing. Metin Ersoy
Dr.-Ing. Hans-Dieter Eulenbach
Prof. em. Dr.-Ing. Henning Gold
Dr.-Ing. Reinhard Sonnenburg
Copyright-Jahr
2017
Buch
Fahrwerkhandbuch

Print ISBN: 978-3-658-15467-7

Electronic ISBN: 978-3-658-15468-4

Copyright-Jahr: 2017

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-15468-4_10

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