Zusammenfassung
Um die gesamte Zugmasse vom Stillstand auf die volle Geschwindigkeit zu beschleunigen und unter überwindung der oben analysierten Bahnwiderstände auf voller Geschwindigkeit zu halten, war eine bestimmte Zugkraft an den Radumfängen des Triebfahrzeuges erforderlich, die jedoch einen bestimmten, durch die Adhäsion zwischen Radkranz und Schiene begrenzten Wert nicht überschreiten durfte.
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Sachs, K. (1973). Die Bremskraft. In: Elektrische Triebfahrzeuge. Springer, Vienna. https://doi.org/10.1007/978-3-7091-4380-3_4
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