Charakterisierung der Transfersteifigkeit von Elastomerlagern bei hohen Frequenzen

Der Fachbeitrag befasst sich mit der Charakterisierung der Transfersteifigkeit von Elastomerlagern bei hohen Frequenzen, die durch elektrische Antriebe in Fahrzeugen verursacht werden. Elektrische Antriebe erzeugen hohe tonale Frequenzen, die die Akustik von Fahrzeuginnenräumen negativ beeinflussen können. Die Aggregatelagerung spielt dabei eine maßgebliche Rolle. Das Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik (IWU) und m+p international Mess- und Rechnertechnik haben zwei Messverfahren verglichen, um das dynamische Übertragungsverhalten von Lagerprototypen für E-Fahrzeuge zu charakterisieren. Die Studie untersucht die Vor- und Nachteile der direkten und indirekten Messmethoden und zeigt, wie statische Vorlasten und dynamische Randbedingungen berücksichtigt werden können. Die Ergebnisse bieten wertvolle Einblicke für die Optimierung der Geräuschübertragung und das dynamische Verhalten von Elastomerlagern in elektrisch angetriebenen Fahrzeugen.