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CO₂-orientierte taktische Absatzplanung von Herstellern leichter Nutzfahrzeuge

  • 2026
  • Buch
Verfasst von
Till Uhlich
Buchreihe
Produktion und Logistik
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Enthalten in
Springer Professional "Wirtschaft+Technik"
Springer Professional "Technik"
Springer Professional "Wirtschaft"

Über dieses Buch

Hersteller leichter Nutzfahrzeuge agieren in einem komplexen Spannungsfeld zwischen ökonomischen und ökologischen Zielsetzungen. Auf der einen Seite müssen LNF-Hersteller aufgrund hoher Fixkosten und einer angespannten wirtschaftlichen Situation hohe Deckungsbeiträge erwirtschaften, um profitabel zu sein. Auf der anderen Seite müssen sie durch die ehrgeizigen europäischen Ziele zur Reduktion der Treibhausgasemissionen ihre CO₂ -Flottenwerte kontinuierlich reduzieren und festgelegte Grenzwerte einhalten. Die Steigerung der Deckungsbeiträge bei simultaner Senkung der CO₂-Flottenemissionen stellt Hersteller leichter Nutzfahrzeuge jedoch vor große Herausforderungen. Vor diesem Hintergrund verfolgt dieses Buch das Ziel, eine Entscheidungsunterstützung für die taktische Absatzplanung zu entwickeln, die bei der Zusammensetzung der optimalen Fahrzeugflotte unterstützt. Im Fokus der Entscheidung steht die Festlegung der zu verkaufenden Stückzahl je Fahrzeugvariante, je Absatzmarkt und je Preisstufe.

Inhaltsverzeichnis

  1. Frontmatter

  2. 1. Einleitung

    Till Uhlich
    Zusammenfassung
    In der Europäischen Union sehen sich Hersteller leichter Nutzfahrzeuge mit der Herausforderung konfrontiert, die Treibhausgasemissionen der von ihnen verkauften Fahrzeuge zu reduzieren. Leichte Nutzfahrzeuge (LNF), häufig auch als Transporter bezeichnet, stellen mit 29 Millionen Fahrzeugen etwa ein Zehntel des europäischen Fahrzeugbestands dar und sind darüber hinaus für 11 % der Treibhausgasemissionen des Verkehrssektors verantwortlich. Kohlenstoffdioxid (CO2) ist mit einem Anteil von 80 % des Volumens eines der relevantesten Treibhausgase und entsteht im Verkehrssektor vor allem durch das Verbrennen fossiler Kraftstoffe wie Benzin, Diesel und Erdgas.

  3. 2. Spannungsfeld des ökonomischen und ökologischen Erfolgs von Herstellern leichter Nutzfahrzeuge in Europa

    Till Uhlich
    Zusammenfassung
    Die Entwicklung eines modellbasierten Ansatzes zur CO2-orientierten Absatzplanung erfordert zunächst ein umfassendes Verständnis für das Spannungsfeld in dem Hersteller leichter Nutzfahrzeuge im Europäischen Absatzmarkt agieren, siehe Abbildung 2.1.

  4. 3. Taktische Absatzplanung in der Automobilindustrie

    Till Uhlich
    Zusammenfassung
    Der Absatz gehört neben der Beschaffung, Produktion und Distribution zu den betriebswirtschaftlichen Kernprozessen und ist daher integraler Bestandteile der Unternehmensplanung. In der Automobilindustrie ist die taktische Absatzplanung für die mittelfristige Planung von Fahrzeugverkäufen verantwortlich und umfasst je nach Definition einen Zeitraum von drei bis 24 Monaten. Sie bildet eine Brücke zwischen der langfristigen, strategischen und der operativen, kurzfristigen Planung.

  5. 4. Bestehende Modelle zur Entscheidungsunterstützung in der taktischen Absatzplanung

    Till Uhlich
    Zusammenfassung
    In der Literatur existieren unterschiedliche Lösungsansätze, die für das Entscheidungsproblem der CO2-orientierten taktischen Absatzplanung von Herstellern leichter Nutzfahrzeuge in Betracht gezogen werden können. Diese machen sich insbesondere Methoden des Operations Research (OR) zunutze, um betriebliche Planungsprobleme durch mathematische Modelle bestmöglich abzubilden und mithilfe unterschiedlicher Methoden zielführende Entscheidungsvorschläge abzuleiten.

  6. 5. Entwicklung eines Modells zur CO2-orientierten taktischen Absatzplanung

    Till Uhlich
    Zusammenfassung
    Die vorhergehende Analyse bestehender Planungsmodelle hat offengelegt, dass bisher kein Ansatz existiert, der die dargestellten Anforderungen aus Abschnitt 3.3 vollumfänglich erfüllt. Daher wird im Folgenden eine neuartige Entscheidungsunterstützung zur CO2-orientierten taktischen Absatzplanung von Herstellern leichter Nutzfahrzeuge vorgestellt. Hierzu wird in Abschnitt 5.1 zunächst ein Bezugsrahmen entwickelt, der auf der Entscheidungslogik von Demand-Selection-Modellen aufsetzt.

  7. 6. Analysen zur CO2-orientierten taktischen Absatzplanung durch Anwendung des Modells

    Till Uhlich
    Zusammenfassung
    Das entwickelte Optimierungsmodell zur CO2-orientierten taktischen Absatzplanung wird in Kapitel 6 für einen Hersteller leichter Nutzfahrzeuge exemplarisch angewendet. Das übergeordnete Ziel besteht darin konkrete Handlungsempfehlungen für Entscheidungsträger von LNF-Herstellern abzuleiten. Hierzu wird die Vorteilhaftigkeit planerischer Handlungsoptionen für die Erreichung ökonomischer und ökologischer Ziele analysiert, in dem das Modell auf unterschiedliche Szenarien angewendet wird.

  8. 7. Kritische Würdigung und Ausblick

    Till Uhlich
    Zusammenfassung
    Zur kritischen Würdigung dieser Arbeit wird in Abschnitt 7.1 zunächst der Mehrwert des entwickelten Planungsmodells sowie die aus den Analysen erzielten Erkenntnisse für die Wissenschaft als auch die Praxis eingeordnet und bewertet. Anschließend wird in Abschnitt 7.2 auf die Grenzen der Untersuchung und des Modells eingegangen, um abschließend einen Ausblick auf offene Forschungsfragen zu geben.

  9. Backmatter

Titel
CO₂-orientierte taktische Absatzplanung von Herstellern leichter Nutzfahrzeuge
Verfasst von
Till Uhlich
Copyright-Jahr
2026
Electronic ISBN
978-3-658-50192-1
Print ISBN
978-3-658-50191-4
DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-50192-1

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