Automobilhersteller setzen durch die strengeren CO
2-Grenzwerte zunehmend auf die Elektrifizierung der Fahrzeug- flotten. Die 48-V-Technologie ist dabei ein wesentlicher Bestandteil der Elektrifizierungsstrategien. Das Institut für Fahrzeugtechnik der TU Braunschweig (IfF) zeigt, wie der Antriebsstrang in einem 48-V-Hybridantrieb im Zyklus- und Kundenbetrieb optimal gestaltet werden kann. ...
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