Dediziertes Methanolbrennverfahren für höchste Wirkungsgrade

Im Rahmen des Forschungsprojekts „Methanolstandard“ wurden die technischen Grundlagen für den Einsatz von Methanol im Straßenverkehr untersucht. Ein dediziertes Methanol-Brennverfahren wurde entwickelt und auf einem Einzylinderprüfstand umfangreichen Tests unterzogen. Die EU hat sich im Rahmen des „European Green Deal“ das Ziel gesetzt, bis 2050 klimaneutral zu sein und die Treibhausgasemissionen des Verkehrs um 90 % zu reduzieren. Methanol ist ein regenerativ erzeugbarer Kraftstoff, der sich hervorragend für die Nutzung mit fremdgezündeten Brennverfahren eignet. Die Untersuchungen zeigen, dass Methanol ein sehr hohes Wirkungsgradpotenzial hat, jedoch auch Herausforderungen wie ein herausforderndes Kaltstartverhalten mit sich bringt. Durch Optimierung der Brennraumströmung und des Verdichtungsverhältnisses konnten indizierte Wirkungsgrade jenseits von 46 % bei stöchiometrischem Betrieb und über 49 % bei überstöchiometrischem Betrieb erreicht werden. Die Emissionen von Methanol und NOx wurden detailliert untersucht, wobei die NOx-Emissionen bei magerem Betrieb deutlich reduziert wurden. Die Ergebnisse zeigen, dass Methanol als Kraftstoff hocheffiziente Verbrennungsmotoren ermöglicht, die einen wichtigen Beitrag zur Klimaneutralität des Verkehrs leisten können.