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01.02.2013 | Titelthema | Ausgabe 2/2013

MTZ - Motortechnische Zeitschrift 2/2013

Der Neue V8-TFSI-Motor von Audi — Teil 1: Konstruktion und Mechanik

Zeitschrift:
MTZ - Motortechnische Zeitschrift > Ausgabe 2/2013
Autoren:
Dipl.-Ing. (FH) Michael Schäfer, Dipl.-Ing. Guido Schiedt, Dipl.-Ing. Robert Müller, Dipl.-Ing. Jürgen Jablonski
Audi hat eine neue Generation von 4,0-l-V8-Ottomotoren mit Turbo-aufladung entwickelt, die den 5,2-l-V10-saugmotor in den Baureihen A6 und A8 ablöst. Wesentliches Merkmal des neuen V8-TFSI-Motors ist die Anordnung der Turbolader inklusive Abgaskrümmer im Innen-V. Das Aggregat wird in zwei Leistungsvarianten angeboten, mit 309 und 382 kW. Teil eins des Beitrags beschreibt im Folgenden Konstruktion und Mechanik des neuen Motors, Thermodynamik und Applikation werden im zweiten Teil in der MTZ 3 erläutert. ...

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