man soll sich nicht mit dem Sensenmann oder dem Fiskus anlegen, beides führt nahezu unweigerlich ins Verderben. Totgesagt wird in unserem Fall der Verbrennungsmotor, der entgegen der verbreiteten Meinung einen nicht unerheblichen Beitrag zur Erreichung der Klimaziele liefern kann und muss. Besteuert werden alle Fahrzeuge nach ihrem CO
2-Ausstoß nach WLTP. Zwar bildet der Zyklus durch verschiedene Anteile größere Bereiche des realen Lastprofils ab als der NEFZ, dennoch stellt sich schon hier die Frage nach dem Sinn einer Besteuerung auf Basis eines solchen Testverfahrens, das die Realität eben nicht abbilden kann und sich auch nur auf die im Betrieb anfallenden CO
2-Emissionen einer Tank-to-Wheel-Darstellung bezieht. Nur so ist auch argumentierbar, Elektrofahrzeuge komplett von der Steuer zu befreien, da lediglich lokale Emissionen in die Besteuerung eingehen. …