Die digitale Revolution 2.0

Die digitale Revolution 2.0 im Automobilsektor bringt neue E/E-Fahrzeugarchitekturen und funktionsorientierte Softwareentwicklung. Dies führt zu einer Verschmelzung der Arbeitsumfänge bei Pkw- und Nutzfahrzeugherstellern, Zulieferern und Dienstleistern. Die erste digitale Revolution brachte elektronisches Motormanagement und Antiblockiersysteme, die jedoch modular und unabhängig voneinander agierten. Mit steigender Funktionsfülle wuchs auch die Anzahl der Steuergeräte. Heute spielt Software eine zentrale Rolle und ihr Umfang ist rapide angewachsen. Neue Topologien, die an Serverarchitekturen erinnern, bündeln die Funktionen in wenigen Hochleistungsrechnern. Tesla ist ein Vorreiter dieser neuen Architektur, die auch bei Bosch und Volkswagen Einzug hält. Diese Unternehmen passen ihre Unternehmensstrukturen an, um die neuen Anforderungen zu erfüllen. Die Car.Software Organisation bei Volkswagen und der Geschäftsbereich Cross-Domain Computing Solutions bei Bosch sind Beispiele für diese Anpassungen. Porsche Engineering setzt auf interne Transformationsprogramme, um Experten in den Softwareentwicklungsbereich zu integrieren. Diese Entwicklungen zeigen, wie die Automobilindustrie auf die Herausforderungen der digitalen Revolution reagiert und sich für die Zukunft aufstellt.