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01.10.2014 | Entwicklung | Ausgabe 10/2014

MTZ - Motortechnische Zeitschrift 10/2014

Die neue V6-TDI-Motoren- generation von Audi

Teil 2: Thermodynamik, Applikation und Abgasnachbehandlung

Zeitschrift:
MTZ - Motortechnische Zeitschrift > Ausgabe 10/2014
Autoren:
Dr.-Ing. Stefan Knirsch, Dipl.-Ing. Ulrich Weiss, Dipl.-Ing. Stefan Möhn, Dipl.-Ing. Giovanni Pamio
Mit der neuen V6-TDI-Motorfamilie hat Audi das V6-Aggregat grundlegend weiterentwickelt. Ziel war es, bei Erfüllung der Euro-6-Abgasgesetzgebung den Verbrauch zu senken und gleichzeitig Leistung und Drehmoment zu erhöhen. Die Schlüsselrolle zur Zielerreichung war die Integration einer modularen, motornahen Abgasnachbehandlung. Hierzu ermöglichte eine Neukonstruktion des Kettentriebs Freiräume, die für eine optimale Abgasnachbehandlung auf niedrigem CO 2-Niveau genutzt wurden. Die Konstruktion und Mechanik des neuen V6-TDI-Motors wurden im ersten Teil des Beitrags in der MTZ 9 beschrieben [ 1]. Im vorliegenden zweiten Teil wird auf Details bei Thermodynamik, Applikation und Abgasnachbehandlung des neuen V6-TDI-Motors eingegangen. ...

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