Audi Q5 und A6 bekommen neuen V6-TDI

Der V6 TDI Quattro ist ab sofort für Audi A6 und Q5 bestellbar. Im Dreiliter-V6-Dieselmotor kommen MHEV-Plus-Technologie und ein elektrischer Verdichter zum Einsatz. 

Die Teilelektrifizierung des 220 kW (299 PS) starken Dieselmotors soll einerseits die Performance steigern und andererseits den Verbrauch und so die CO₂-Emissionen reduzieren. Das maximale Drehmoment des Verbrenners liegt bei 580 Nm. Im weiterentwickelten Dreiliter-V6 TDI starten ein 18 kW (24 PS) starker Riemenstartergenerator den Motor und liefert elektrische Energie für die Batterie. Der Triebstranggenerator ermöglicht elektrische Fahranteile etwa beim Einparken und Rangieren oder im schwimmenden Verkehr. Außerdem unterstützt er den Verbrenner beim Anfahren und Überholen mit einem zusätzlichem Drehmoment von bis zu 230 Nm. Beim Verzögern speist er bis zu 25 kW Energie in die Batterie zurück. Die Kraftübertragung erfolgt über das Doppelkupplungsgetriebe S-Tronic auf den Allradantrieb Quattro.

Neben der MHEV Plus-Technologie kommt im neuen Dieselmotor auch ein elektrisch angetriebener Verdichter zum Einsatz. Der 48-V-Verdichter befindet sich in der Ansaugluftstrecke hinter dem konventionellen Turbolader und dem Ladeluftkühler. Er unterstützt den Abgasturbolader in einem zweistufigen Aufladekonzept, indem er dessen Turboloch bei niedriger Drehzahl überbrückt und ein hohes Drehmoment bereitstellt. Dabei wird die Ansaugluft über einen Bypass zum elektrisch angetriebenen Verdichter gelenkt, wo die vom Abgasturbolader verdichtete Ansaugluft weiter komprimiert und in den Brennraum geleitet wird. Das Ansprechverhalten wird mit der neuen Generation des Verdichters verbessert, da dieser jetzt über das gesamte Drehzahlband arbeitet.

V6 TDI für HVO freigegeben

Außerdem ist der neue V6 TDI für die Betankung mit HVO-Kraftstoff nach der europäischen Norm EN 15940 freigegeben freigegeben. Das ist am XTL-Aufkleber (X-to-Liquid) im Tankdeckel erkennbar. Mit diesem nachhaltigen Kraftstoff lassen sich 70 bis 95 % CO₂ im Vergleich zu fossilem Diesel einsparen. Der Q5 TDI Quattro 220 kW ist ab 69.800 Euro erhältlich, die Audi A6 Limousine kostet ab 68.500 Euro, der Avant 71.000 Euro. Zudem hat Audi die Bedienung in den Modellen A5, Q5, A6, A6 E-Tron und Q6 E-Tron vereinfacht. So wurden Teile der touchsensitiven Flächen am Lenkrad durch Drehregler ersetzt, mit denen die Lautstärke eingestellt und durch Menüs gescrollt werden kann. Auch wurde die Oberfläche im MMI mit reduzierten Symbolen und einer einfacheren Struktur überarbeitet.