Discussion on the Nonlinear Horizontal Behavior of a Multi-span Masonry Bridge

Das Kapitel untersucht das seismische Verhalten von mehrspurigen Mauerwerkbrücken, einem kritischen Infrastrukturproblem in Ländern mit großen Beständen an bestehender Transportinfrastruktur. Sie konzentriert sich auf den italienischen Kontext, wo Maurerbrücken weit verbreitet sind und erhebliche strukturelle Schäden durch Verkehrslasten und Erdbeben aufweisen. Die Studie geht dem nichtlinearen horizontalen Verhalten dieser Brücken nach und betont die Rolle verschiedener Strukturelemente wie Spandrel-Wände, Füllungen und Einhakungen bei der Steifigkeit und Ableitfähigkeit der Brücke. Durch detaillierte numerische Modellierung unter Verwendung des Total Strain Crack Modells (TSCM) und der Pushhover-Analyse zeigen die Autoren, dass die Berücksichtigung aller Elemente in der Analyse entscheidend ist, um die Verletzlichkeit der Brücke genau einzuschätzen und eine Unterschätzung ihrer Kapazität zu vermeiden. Die Ergebnisse unterstreichen die Notwendigkeit einer ständigen Überwachung dieser Brücken, insbesondere in Gebieten mit hohem seismischen Risiko, um ihre Widerstandsfähigkeit und Sicherheit zu gewährleisten.