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Erschienen in: MTZ worldwide 9/2017

01.09.2017 | Research

Effect of Cranktrain Design on Engine NVH Performance

verfasst von: Bernhard Graf, Alfred Rust, Mehdi Mehrgou, Hu Zhenyue

Erschienen in: MTZ worldwide | Ausgabe 9/2017

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Auszug

Modern, efficient and emission optimised engines require combustion processes which are characterised by high peak pressure and high pressure gradients strongly exciting the engine structure and particularly the cranktrain. The torsional and bending stiffness of the crankshaft and furthermore its stiffness ratio to the main bearing structure are potential parameters influencing the combustion induced component of mechanical cranktrain noise which can lead to rough, growling or impulsive noise impressions. At AVL the effect of cranktrain design parameters on the engine NVH performance with a special focus on the crankshaft was investigated. …

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Metadaten
Titel
Effect of Cranktrain Design on Engine NVH Performance
verfasst von
Bernhard Graf
Alfred Rust
Mehdi Mehrgou
Hu Zhenyue
Publikationsdatum
01.09.2017
Verlag
Springer Fachmedien Wiesbaden
Erschienen in
MTZ worldwide / Ausgabe 9/2017
Elektronische ISSN: 2192-9114
DOI
https://doi.org/10.1007/s38313-017-0087-9

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