1. Einleitung und Forschungsziel

Der Fachbeitrag behandelt die zunehmende Komplexität der elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV) in der Fahrzeugentwicklung, insbesondere durch die Elektrifizierung des Antriebsstrangs. Es wird die Notwendigkeit einer effizienteren Gestaltung des Entwicklungsprozesses hervorgehoben, um die gesetzlichen und funktionalen Anforderungen zu erfüllen. Die Einführung von EMV-Fragestellungen in frühen Phasen und die Nutzung von Simulationen werden als Schlüssel zur Optimierung identifiziert. Ein besonderes Augenmerk liegt auf der kontaktlosen Bestimmung der charakteristischen Eigenschaften von Komponenten, um deren Störverhalten präzise zu analysieren und zu optimieren. Die Arbeit stellt ein innovatives Verfahren vor, das die Rückwirkungen auf die Messergebnisse minimiert und eine genaue Darstellung der Störaussendungen ermöglicht. Die Ergebnisse werden anhand von Referenz- und Normprüfungen validiert, um die Praxistauglichkeit des Verfahrens zu demonstrieren. Die abschließende Diskussion und Potentialanalyse bieten Ansätze zur weiteren Optimierung und zukünftigen Forschung.