Einleitung

Die Automobilzulieferindustrie hat in den letzten 20 Jahren tief greifende Umwalzungen erfahren. Neu- und Weiterentwicklungen der elektronischen Fahrzeug-Komponenten, die Ausweitung der Modellpaletten durch die Automobilendfertiger sowie Umstellungen von Beschaffungs- und Entwicklungsroutinen, die unter den Schlagworten “Just-in-Time”, “Simultaneous-Engineering” und “Integrated-System-Supply” bekannt geworden sind,

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haben technische, logistische und strategische Neuausrichtungen seitens der Automobilzulieferunternehmen notwendig gemacht. Erhöht wurde dieser Anpassungszwang durch die Konsolidierung der unabhängigen Fahrzeughersteller von 32 im Jahr 1980

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auf 12 im Jahr 2005, welche für die Zulieferer zum einen eine oligopsonistische Nachfragestruktur entstehen ließ und zum anderen die Lieferverflechtungen auf ein globales Niveau gehoben hat.