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ATZelektronik
Erschienen in: ATZelektronik 4/2012

01.08.2012 | Entwicklung

Elektro-Minibus mit Schnellladefunktion für den ÖPNV-Einsatz

verfasst von: Dipl.-Ing. Gerrit Geulen, Dipl.-Ing. Rothgang Rothgang, Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein, Univ.-Prof. Dr. Rer. Nat. Dirk Uwe Sauer

Erschienen in: ATZelektronik | Ausgabe 4/2012

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Auszug

Im öffentlichen Personen-Nahverkehr kommt es nur zu kurzen Standzeiten, in denen batteriebetriebene Busse nachgeladen werden können. Das Nachladen ist aufgrund der relativ geringen Energiedichte der Akkus nötig, da andernfalls, bei extrem großen Speichern, das System zu schwer und teuer wäre. Im BMWi-geförderten Projekt SmartWheels haben zwei Institute der RWTH Aachen University einen Elektro-Kleinbus aufgebaut, der das Potenzial eines ÖPNV-Einsatz testen soll. Das Institut für Kraftfahrzeuge Aachen (ika) hat den auf einem Mercedes-Benz Sprinter City 65 basierenden Versuchsträger konzipiert und aufgebaut, das Institut für Stromrichtertechnik und elektrische Antriebe (ISEA) entwickelte das zugehörige Batteriesystem und ein 30-kW-Schnellladesystem. …
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Literatur
[1]
Rothgang S. et al.: HV Traction Battery: From Layout to Realization, EVS Electric Vehicle Symposium 26, 2012
[2]
Homann, J. et al.: Smart Wheels Electric Bus – A Concept for Electric Mobility in Public Transportation, 20. Aachen Colloquium Automobile and Engine Technology, 2011
[3]
Orendorff, Ch.: Mitigating Catastrophic Failure in Lithium-Ion Batteries, Battery Safety – Advances in System Design, Integration & Testing for Safety & Reliability, 2010
Metadaten
Titel
Elektro-Minibus mit Schnellladefunktion für den ÖPNV-Einsatz
verfasst von
Dipl.-Ing. Gerrit Geulen
Dipl.-Ing. Rothgang Rothgang
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein
Univ.-Prof. Dr. Rer. Nat. Dirk Uwe Sauer
Publikationsdatum
01.08.2012
Verlag
Springer Automotive Media
Erschienen in
ATZelektronik / Ausgabe 4/2012
Print ISSN: 1862-1791
Elektronische ISSN: 2192-8878
DOI
https://doi.org/10.1365/s35658-012-0175-1

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