BYD bringt zwei neue Varianten des Atto 2

Das Kompakt-SUV von BYD bekommt eine größere Batterie im Modell "Comfort" sowie den Super-Hybridantrieb DM-i.

Der BYD Atto 2 ist 4.310 mm lang, 1.830 mm breit und 1.675 mm hoch. Das SUV baut auf der e-Plattform 3.0 von BYD mit der Cell-to-Body-Bauweise (CTB) auf. Das neue Modell Atto 2 Comfort bekommt eine stärkere E-Maschine mit 150 kW (204 PS) Leistung und einem maximalen Drehmoment von 310 Nm. Das Kompakt-SUV beschleunigt in 7,9 s von 0 bis 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von maximal 160 km/h. Durch die größere Batterie verfügt die Comfort-Version über eine um fast 120 km längere WLTP-Reichweite. Ermöglicht wird dies durch eine Blade-Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von 64,8 kWh. Die WLTP-Reichweite des Atto 2 Comfort soll bei bis zu 430 km liegen. Mit Gleichstrom-Schnellladung kann sie in 19 Minuten von 30 bis 80 % geladen werden. Zudem ist ein dreiphasiges 11-kW-Bord-Wechselstromladegerät serienmäßig. Bestellt werden kann der BYD Atto 2 Comfort zu Preisen ab 41.990 Euro.

Der BYD Atto 2 DM-i ist 20 mm länger und streckt sich insgesamt auf 4.330 mm. Im Vergleich zum BEV zeigt er an der Front einen größeren Kühlergrill und dekorative untere Elemente in der Frontstoßstange. Die seitlichen Lüftungsöffnungen in den vorderen Kotflügeln wurden entfernt, dafür befindet sich an der Heckklappe ein überarbeitetes Emblem. Wichtiger als das Design ist jedoch der Super-Hybrid-Antrieb, der in der stärkeren Version eine rein elektrische Reichweite von 90 km bietet. Die zwei E-Motoren mit 72 kW (98 PS) und 145 kW (197 PS) mit integrierter Steuerung werden mit einem speziell entwickelten Xiaoyun-Ottomotor gekoppelt. Der 1,5 l große Motor soll einen thermischen Wirkungsgrad von 43,04 % aufweisen.

BYD Atto 2 DM-i kommt 2026

Er ist als "Active" mit 122 kW (166 PS) Systemleistung sowie als "Boost" mit insgesamt 156 kW (212 PS) erhältlich. Der Atto 2 DM-i kann im EV-Modus oder im HEV-Modus betrieben werden. In letzterem versorgt der Verbrennungsmotor die Batterie und den Elektromotor über einen Wechselrichter mit Strom. Bei zusätzlicher Leistungsanforderung kann der HEV-Modus von einem seriellen auf einen parallelen Betrieb umschalten und so beide Antriebe kombinieren. Der gewichtete kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 1,8 l pro 100 km. Der BYD Atto 2 DM-i kommt Anfang 2026 als "Active" ab 35.990 und "Boost" ab 38.990 Euro auf den Markt. 

BYD Atto 2

BYD stellt dem Atto 3 nun eine kleinere Version zur Seite. Der BYD Atto 2 ist 4.310 mm lang, 1.830 mm breit und 1.675 mm hoch.