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Erschienen in:
Einführung in die Elektromobilität – Kritische Infrastrukturen und Sektorenkopplung Kapitel lesen Erstes Kapitel lesen

2018 | OriginalPaper | Buchkapitel

5. Elektromobilität als technisches System

verfasst von : Przemyslaw Komarnicki, Prof. Dr., Jens Haubrock, Prof. Dr., Zbigniew A. Styczynski, Univ.-Prof. Dr.

Erschienen in: Elektromobilität und Sektorenkopplung

Verlag: Springer Berlin Heidelberg

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Zusammenfassung

Die Herausforderung im 21. Jahrhundert besteht darin, Elektrofahrzeuge in ein Gesamtsystem bestehend aus unterschiedlichen Infrastrukturen, wie Energie und Verkehr mit deren typischen unterschiedlichen Eigenschaften und Anforderungen, zu integrieren und technisch-wirtschaftlich sinnvoll mit diesem System interagieren zu lassen. Weitere Funktionalitäten und Dienstleistungen sollen darauf aufbauen können, die einerseits die Zuverlässigkeit der jeweiligen Struktur beibehalten bzw. sogar erhöhen und anderseits neue Geschäftsmodelle/Dienste ermöglichen. Zu diesen Diensten, die nur durch eine sektorübergreifende Kopplung realisierbar sind, gehören bspw. die Rückspeicherung der elektrischen Energie des E-Kfz ins Netz,
Nach einer kurzen Beschreibung der Teilsysteme wird die Modellbeschreibung eines integrierten Mobilitätssystems angegangen. Dazu werden u. a. CIM-basierte Methoden vorgestellt und auf Basis von Ergebnissen aus dem BMWi Leuchtturm Projekt Harz.ErneuerbareEnergien-Mobility erläutert, wie man die Systemkomponenten mittels geeigneter Schnittstellen verbinden kann, um Konvergenzeffekte der Teilsysteme zu erreichen.

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Fußnoten
1
Der Stromverbrauch in Deutschland beträgt im Jahr 2016 etwa 600 TWh (s. auch Abb.​ 1.​3).
 
2
1 TWh = 3,6 PJ
 
3
Eine mittlere Kapazität der Elektroautobatterie von 50 kWh zugrunde gelegt, wäre ein Potenzial von 50 bis 200 GWh E-Kfz-Batterien je nach Ausbaustufe der Elektromobilität 2020–2025 zu erwarten. Vergleiche dazu das heutige Speicherpotenzial in Deutschland von 40 GWh.
 
4
RoI – Return of Investment
 
5
Elektromagnetische Verträglichkeit: Beim induktiven Laden muss die Wechselstromfrequenz durch Umformung von 50 Hz auf etwa 15–20 kHz erhöht werden, um die Energieübertragung zwischen der magnetischen Spule am Boden und der magnetischen Spule im E-Kfz zu gewährleisten. Die dadurch entstehenden elektromagnetischen Felder können auch, was nicht erwünscht ist, zu anderen Elementen des Fahrzeugs bzw. der Infrastruktur koppeln.
 
6
Semantik – Teilgebiet der Linguistik, das sich mit den Bedeutungen sprachlicher Zeichen und Zeichenfolgen befasst (Duden). In der Informatik beschreibt die Semantik die Eigenschaften einer Programmiersprache.
 
7
Beide Begriffe unterliegen im Personenverkehr einer breiten und unscharfen Verwendung. Im Einzelfall ist der exakte Begriffsinhalt zu prüfen. Für Güterverkehr und Logistik sind sie aber eindeutig definiert (s. [9]).
 
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Metadaten
Titel
Elektromobilität als technisches System
verfasst von
Przemyslaw Komarnicki, Prof. Dr.
Jens Haubrock, Prof. Dr.
Zbigniew A. Styczynski, Univ.-Prof. Dr.
Copyright-Jahr
2018
Verlag
Springer Berlin Heidelberg
Buch
Elektromobilität und Sektorenkopplung

Print ISBN: 978-3-662-56248-2

Electronic ISBN: 978-3-662-56249-9

Copyright-Jahr: 2018

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-662-56249-9_5

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