Valeo und Mahle entwickeln magnetfreie E-Achse

Valeo und Mahle arbeiten gemeinsam an einer magnetfreien E-Achse für E-Autos mit Höchstleistungen von 220 bis zu 350 kW. Tests der ersten Prototypen sollen bis Ende 2024 abgeschlossen sein. 

Valeo und Mahle bauen gemeinsam ihre Produktportfolios für magnetfreie elektrische Motoren (externally excited synchronous machine, EESM) aus, wie Mahle mittteilt. Basierend auf einer Entwicklungszusammenarbeit Valeos mit einem europäischen Fahrzeughersteller in diesem Bereich will Valeo nun gemeinsam mit Mahle die oberen Segmente von E-Fahrzeugen erschließen. Dafür wollen beide Unternehmen ihre Kräfte bündeln, um gemeinsam eine magnetfreie E-Achse zu entwickeln, die in E-Fahrzeugen mit Höchstleistungen von 220 bis 350 kW zum Einsatz kommen soll.

Mit der Technologie ihres neuen iBEE-Systems (Inner Brushless Electrical Excitation – innere bürstenlose elektrische Energieübertragung) wollen Valeo und Mahle die Leistung und Effizienz magnetfreier E-Motoren optimieren. In einer jüngst unterzeichneten gemeinsamen Entwicklungsvereinbarung haben beide Automobilzulieferer vereinbart, ihre jeweilige Expertise in dieses Projekt einzubringen: Valeo für E-Motoren und Inverter (Wechselrichter) sowie Mahle für magnetfreie Rotoren seine Mahle-Contactless-Transmitter-(MCT)-Technologie. Außerdem planen die Partner ein Kühlkonzept zu entwickeln, um ein bestmögliches Verhältnis von Dauer- zu Spitzenleistung zu erzielen. Des Weiteren halten die Entwickler eine Reduzierung des CO₂-Fußabdrucks im Vergleich zu einem System mit permanentmagneterregtem E-Motor gleicher Leistung um mehr als 40 % für möglich. Tests der ersten Prototypen sollen bis Ende 2024 abgeschlossen sein.

Für obere Fahrzeugsegmente

Xavier Dupont, Valeo Power Division CEO, sagte: "Diese Zusammenarbeit mit Mahle ist die perfekte Verbindung. Mahle entwickelt den EESM-Rotor und sein bürstenloses Erregersystem. Basierend auf seinem Know-how in Leistungselektronik, liefert Valeo die Steuerung des elektrischen Motors und des bürstenfreien Systems, die in Valeos Inverter integriert ist. Diese Partnerschaft ermöglicht es Valeo, sein EESM-Portfolio in Richtung oberer Fahrzeugsegmente zu erweitern und ist ein Schlüssel für die Entwicklung nachhaltigerer Lösungen für die Automobilindustrie."

Valeos erstes EESM-Projekt baut auf einer seit 2022 laufenden Zusammenarbeit von Valeo mit einem europäischen Automobilhersteller auf, um eine neue Generation magnetfreier elektrischer Motoren (EESM) zu entwickeln. Das Projekt hatte zwei Ziele: Zum einen, eine All-In-One-Architektur mit neuem Stator und neuer Kühlung zu entwickeln, mit der die Leistungsdichte gegenüber Motoren der aktuellen Fahrzeuge des Herstellers um 30 % gesteigert werden kann. Zum anderen, den CO₂-Fußabdruck gegenüber permanentmagneterregten E-Motoren um 30 % zu senken.