Doppelwandige, kombinierte Abgaskrümmer-Turbinen-Module aus Blech sind seit 2009 bei Ottomotoren in Serie. Auch für moderne Dieselmotoren bieten sie Möglichkeiten, sowohl die Schadstoffemission als auch den Kraftstoffverbrauch zu senken. Zudem haben sie gegenüber Gusskomponenten Vorteile im Hinblick auf Bauteilgewicht und Oberflächentemperaturen. Benteler Automotive und FEV haben die Potenziale für moderne Dieselmotoren im Detail untersucht. …