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"2026 wird jedes Auto mindestens eine Insassenkamera haben"

  • 01-04-2020
  • Titelthema
Published in:

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Für das hochautomatisierte Fahren kommt es auf eine genaue Mensch-Maschine-Interaktion über das HMI-System und eine gute Zustandsüberwachung des Fahrzeuglenkers an. So werden Unfälle vermieden, gesundheitliche Probleme der Insassen erkannt. Wie dabei der Datenschutz gewahrt und Sensorsignale von Kamera und Radar genutzt werden können, beantworten die Continental-Experten Knut Ehm und Andreas Forster im ATZ-Interview.
Dipl.-Ing. (FH) Knut Ehm (Jahrgang 1973) ist seit Januar 2020 Head of Program Connectivity & Information Management, Holistic Engineering and Technologies bei Continental in Babenhausen. Nach dem erfolgreichen Studium der Elektrotechnik an der Fachhochschule Darmstadt führte ihn der berufliche Werdegang in 2001 zuerst zu Siemens VDO als Hardwareentwickler. Von 2006 bis 2012 arbeitete er bei Magna Electronics Europe; 2012 wechselte er zu Takata als Manager Active Steering Wheel and System Engineering und Chief Engineer. 2018 kam Ehm zu Continental, wo er mit der Aufgabe des Head of Interior Systems & Technology Advanced Development, Interior Division betraut wurde.
© Michael Koch | Continental
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Dipl.-Ing. (FH) Andreas Forster (Jahrgang 1978) arbeitet seit 2018 als Next Generation Technology Manager für passive Sicherheitssysteme bei Continental in Regensburg. Auf das Studium der Elektrotechnik an der Fachhochschule München folgte 2004 der Berufseinstieg bei Siemens VDO. Dort hatte Forster in der Folge weitere Positionen inne wie Production Launch Project Manager (ab 2008), Software-Projektleiter Passive Sicherheit (ab 2009) sowie System Function Integration Manager für Integrated Safety Systems (ab 2017) und parallel Projektleiter Enhanced Passive Safety for Automated Driving (ab 2017).
© Michael Koch | Continental
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Title
"2026 wird jedes Auto mindestens eine Insassenkamera haben"
Authors
Knut Ehm
Andreas Forster
Michael Reichenbach
Publication date
01-04-2020
Publisher
Springer Fachmedien Wiesbaden
Published in
ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift / Issue 4/2020
Print ISSN: 0001-2785
Electronic ISSN: 2192-8800
DOI
https://doi.org/10.1007/s35148-020-0234-5
    Image Credits
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