Aufladungssysteme im Entwicklungsfokus

Auszug

Die Aufladetechnik war und ist die größte Errungenschaft, um Leistung, Drehmoment und Effizienz von Verbrennungsmotoren zu steigern. Turbolader haben den Vorteil, dass sie ihre Antriebsleistung nicht von der Nutzleistung des Motors beziehen. Sie nutzen die Enthalpie im Abgasstrom, ersparen dem Motor die Ladungswechselarbeit, erhöhen den Luftmassendurchsatz. Und sind beim Dieselbrennverfahren heutzutage fast schon obligatorisch. Der gegenüber leistungsgleichen Saugmotoren niedrigere Kraftstoffverbrauch und die besseren Abgasemissionswerte haben bei Ottomotoren in den vergangenen Jahren zu einem Downsizing-Trend geführt. Der allerdings an seine Grenzen stößt. Low-end Torque heißt der Knackpunkt. Also jener niedrige Drehzahlbereich, in dem der Abgasmassenstrom und damit das Turbinendruckverhältnis zu gering werden — und sich das kleine Hubvolumen durch ein niedriges Drehmoment negativ bemerkbar macht. Diese Lücke gilt es zu schließen, um weiteres Downsizing zu ermöglichen. Um die Fahrbarkeit und das subjektive Fahrerlebnis durch mehr Anfahrdrehmoment zu verbessern, stehen deshalb verschiedene Lösungen für Aufladungssysteme im Entwicklungsfokus. …