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2019 | OriginalPaper | Chapter

4. Bauformen von Achsen Types of Suspensions

Author : Michael Trzesniowski

Published in: Fahrwerk

Publisher: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

Bei den meisten Rennfahrzeugen hat sich die Doppelquerlenkerachse für vorne und für hinten durchgesetzt. Sie weist die größten Freiheiten bei der Auslegung für den Konstrukteur, aber auch nachträglich beim Setup für den Renningenieur auf. Die bewegten Massen lassen sich auch bei großen Spurweiten gering halten. Außerdem ist diese Bauform für angetriebene wie nicht angetriebene Achsen einsetzbar. Rallyefahrzeuge benutzen vorne wie hinten radführende Federbeine.

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Footnotes
1
Genaueres siehe Handbuch Rennwagentechnik Bd. 3 Antrieb, Abschn. 5.5.3 Wellengelenke.
 
2
Siehe Handbuch Rennwagentechnik Bd. 2 Gesamtfahrzeug, Abschn. 2.5 Konstruktionsprinzipien.
 
3
Eine Zusammenstellung typischer Startwerte für die Entwicklung von Rennfahrzeugen findet sich im Handbuch Rennwagentechnik Bd. 5 Datenanalyse, Abstimmung und Entwicklung, Kap. 5 Abstimmung Tab. 5.3.
 
Literature
1.
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5.
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16.
Metadata
Title
Bauformen von Achsen Types of Suspensions
Author
Michael Trzesniowski
Copyright Year
2019
Publisher
Springer Fachmedien Wiesbaden
Book
Fahrwerk

Print ISBN: 978-3-658-26699-8

Electronic ISBN: 978-3-658-26700-1

Copyright Year: 2019

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-26700-1_4

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