Bereitschaft zur Verhaltensänderung durch Mobility Hubs in Wohnquartieren von Mittelzentren

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Zusammenfassung

Das IST-Mobilitätsverhalten wird durch das eigene Auto und zu Fuß gehen bestimmt.
Weniger als 5 % der befragten Menschen, die in Mittelzentren leben, haben Sharing-Erfahrung. Die primären Gründe: „Es gibt kein Angebot in der Nähe“ sowie „Sharing wird nicht als Option für sich selbst gesehen.“
Relativ hohe Nutzungsbereitschaft über alle Gruppen, besondere Ausprägung bei Bachelor-Absolventen und Personen mit einem Gehaltsband zwischen 2601 und 5000 €.
Besonders die zusätzlichen Funktionen, wie Mitbringen, Mitfahren und das Anreizsystem sind als interessant eingestuft worden.
Es werden sich vor allen e-Autos, Autos und e-Bikes für die Mobility Hubs gewünscht.
Relativ hohe Bereitschaft ein eigenes Fahrzeug abzuschaffen. 80 % derer die ein eigenes Fahrzeug abschaffen würden, würden das eigene Auto abschaffen.
Als Zahlungsmittel wird mit Abstand „PayPal“ bevorzugt.

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Title: Bereitschaft zur Verhaltensänderung durch Mobility Hubs in Wohnquartieren von Mittelzentren
Author: Franziska Weiser
Publisher: Springer Fachmedien Wiesbaden
Book: Next Chapter in Mobility
Print ISBN: 978-3-658-42646-0

Electronic ISBN: 978-3-658-42647-7

Copyright Year: 2024
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-42647-7_23

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