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2017 | OriginalPaper | Chapter

10. Bestandteile der Dämpfung

Authors : Dr.-Ing. Alexander Groß, Dr.-Ing. Anja Stretz, Prof. Dr.-Ing. Metin Ersoy, Dr.-Ing. Hans-Dieter Eulenbach, Prof. em. Dr.-Ing. Henning Gold, Dr.-Ing. Reinhard Sonnenburg

Published in: Fahrwerkhandbuch

Publisher: Springer Fachmedien Wiesbaden

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Zusammenfassung

Da es sich bei einem PKW um ein schwingungsfähiges System mit zwei Eigenfrequenzen handelt, ist es notwendig, die beim Fahren durch Fahrbahnunebenheiten eingeführten Schwingungen am Rad und Aufbau zu dämpfen. Dazu baut man zwischen diesen beiden Massen Schwingungsdämpfer.
Die haben die Aufgaben das Aufschaukeln und Nachschwingen des Aufbaus zu verhindern (Fahrkomfort) sowie die Schwingungen des Rades zum Abklingen zu bringen um für ständige Bodenhaftung der Räder zu sorgen und damit die Fahrsicherheit zu steigern.
Im KFZ hat sich das hydraulische (viskose Reibung) Dämpfungsprinzip durchgesetzt, besonders in teleskopischer Bauform in Ein- oder Zweirohr-Ausführungen. In den letzten Jahren werden sie immer häufiger semi-aktiv gesteuert, d.h. die Dämpfungskonstante wird ständig der sich ändernden Fahrsituation angepasst, um sowohl die Fahrsicherheit, als auch den Fahrkomfort deutlich zu verbessern.

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Metadata
Title
Bestandteile der Dämpfung
Authors
Dr.-Ing. Alexander Groß
Dr.-Ing. Anja Stretz
Prof. Dr.-Ing. Metin Ersoy
Dr.-Ing. Hans-Dieter Eulenbach
Prof. em. Dr.-Ing. Henning Gold
Dr.-Ing. Reinhard Sonnenburg
Copyright Year
2017
Book
Fahrwerkhandbuch

Print ISBN: 978-3-658-15467-7

Electronic ISBN: 978-3-658-15468-4

Copyright Year: 2017

DOI
https://doi.org/10.1007/978-3-658-15468-4_10

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