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Auszug

Moderne Verbrennungsmotoren werden durch eine zunehmende Anzahl von Komponenten immer komplexer. Mehr Elektronik und mehr Sensoren bergen jedoch auch ein höheres Risiko für Fehler und Systemausfälle. Rolf Isermann gibt in seinem Buch zunächst eine kurze Einführung in die Thematik Fehlererkennung und Diagnosemöglichkeiten. Anschließend beschreibt er in fünf Kapiteln detailliert die modellbasierten Methoden der Fehlererkennung und Diagnose für Otto- und Dieselmotoren. Behandelt werden unter anderem das Ansaugsystem, die Kraftstoffversorgung, Einspritzung, Turbolader und Ladeluftkühler sowie Abgasnachbehandlungssysteme. Zusätzlich geht Isermann ein auf die modellbasierte Fehlererkennung bei Elektromotoren sowie elektrischen, pneumatischen und hydraulischen Aktuatoren. Der Autor zeigt neben theoretischen Erkenntnissen aus Studien auch praktische Ergebnisse von Prüfstandsläufen. Zielgruppe sind Ingenieure in der Automobilentwicklung ebenso wie Studenten der Fachrichtungen Maschinenbau, Elektrotechnik und Informatik. Prof. Dr. Rolf Isermann studierte Maschinenbau und promovierte 1965 an der Universität Stuttgart, wo er 1972 eine Professur antrat. Zwischen 1977 und 2006 war Isermann Professor für Regelungstechnik und Prozessautomatisierung an der TU Darmstadt. Seit seiner Emeritierung im Jahr 2006 ist er Leiter des gleichnamigen Fachgebiets an der TU Darmstadt.

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