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01-07-2016 | Entwicklung | Issue 7-8/2016

MTZ - Motortechnische Zeitschrift 7-8/2016

Der neue V8-TDI-Motor von Audi Teil 2: Applikative Umsetzung und Abgasnachbehandlung

Journal:
MTZ - Motortechnische Zeitschrift > Issue 7-8/2016
Authors:
Dr.-Ing. Thomas Heiduk, Dipl.-Ing. Ulrich Weiß, Dipl.-Ing. (BA) Andreas Fröhlich, Dipl.-Ing. Andreas Pfäffle
Audi setzt mit der nächsten Generation des V8-TDI-Motors ein komplett neues Aggregatekonzept mit Registeraufladung im Innen-V in Kombination mit einem elektrisch angetriebenen Verdichter um. Das Ziel der Entwicklung ist, ein sportliches V-TDI-Aggregat zu schaffen, das sich bezüglich Verbrauch, Leistung und Drehmoment deutlich vom bisherigen Audi-V8-TDI-Motor abhebt und das einen agilen, dynamischen Antrieb für weitere sportliche Dieselmodelle von Audi im Premiumsegment darstellt. Die wesentlichen Komponenten zur Umsetzung sind ein Registeraufladungskonzept mit elektrisch angetriebenem Verdichter und ein einflutiges, motornahes Abgasnachbehandlungssystem. Die Aggregatearchitektur und das Aufladekonzept des neuen V8-TDI-Motors wurden im ersten Teil des Beitrags in der MTZ 6 beschrieben. Der vorliegende zweite Teil widmet sich den Details des Brennverfahrens, der Applikation und der Abgasnachbehandlung. ...

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