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01-09-2017 | Entwicklung

Diesel Power Modul zur Elektrifizierung der letzten Meile

Authors: Dipl.-Ing. Thomas Praxmarer, Dipl.-Ing. Michael Aschaber, Dipl.-Ing. (Univ.) Christian Thoma, Dipl.-Ing. (FH) Jochen Emde

Published in: ATZheavy duty | Issue 3/2017

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An Umlade- und Containerterminals sind Betreiber für das Verschieben der Züge im oberleitungsfreien Bereich von den dortigen Rangierloks abhängig. Genau diese Lücke schließt das von Steyr Motors neu entwickelte Diesel Power Modul und bildet somit eine Ergänzung der Vectron-Plattform von Siemens. …

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[1]

Ihme, J.: Schienenfahrzeugtechnik. Springer Vieweg, 2016CrossRef

[2]

Schätzer, C.; Hetzelt, P.; Still, L.: Last Mile — die neue Funktion der TRAXX AC3-Lokomotiven. In: Elektrische Bahnen 110 (2012), Nr. 8–9

[3]

Aschaber, M. et al.: Herausforderungen bei der Entwicklung eines Diesel Power Modules (DPM) zur Elektrifizierung der letzten Meile. In: ZEVrail 140 (2016)

[4]

Aschaber, M.; Langthaler, P.; Recheis, M.; Schmid, J.: Herausforderungen und Lösungsbeispiele bei dieselelektrischen Systemen mit hoher Leistungsdichte. 2. Internationaler Motorenkongress, Baden-Baden, 2015

[5]

Praxmarer, T.: Development of a diesel power module (DPM) for electrification of the extra mile. 4. Internationaler Motorenkongress, Baden-Baden, 2017

Title: Diesel Power Modul zur Elektrifizierung der letzten Meile
Authors: Dipl.-Ing. Thomas Praxmarer
Dipl.-Ing. Michael Aschaber
Dipl.-Ing. (Univ.) Christian Thoma
Dipl.-Ing. (FH) Jochen Emde
Publication date: 01-09-2017
Publisher: Springer Fachmedien Wiesbaden
Published in: ATZheavy duty / Issue 3/2017
Print ISSN: 2524-8782
Electronic ISSN: 2524-8790
DOI: https://doi.org/10.1007/s35746-017-0033-4

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