Einspritzstrategien zur Brennverlaufsformung, die aus einer hohen Anzahl von Einspritzungen mit kleineren Einzeleinspritzmengen bestehen, bieten bei Dieselmotoren großes Potenzial zur innermotorischen Emissionsreduzierung bei weiter verringertem Kraftstoffverbrauch. Zur Umsetzung des Konzepts hat die FEV zusammen mit dem Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen der RWTH Aachen University einen automatisierten Applikationsansatz entwickelt. …