1. Einleitung

In der Europäischen Union sehen sich Hersteller leichter Nutzfahrzeuge mit der Herausforderung konfrontiert, die Treibhausgasemissionen der von ihnen verkauften Fahrzeuge zu reduzieren. Leichte Nutzfahrzeuge (LNF), häufig auch als Transporter bezeichnet, stellen mit 29 Millionen Fahrzeugen etwa ein Zehntel des europäischen Fahrzeugbestands dar und sind darüber hinaus für 11 % der Treibhausgasemissionen des Verkehrssektors verantwortlich. Kohlenstoffdioxid (CO₂) ist mit einem Anteil von 80 % des Volumens eines der relevantesten Treibhausgase und entsteht im Verkehrssektor vor allem durch das Verbrennen fossiler Kraftstoffe wie Benzin, Diesel und Erdgas.