Einspritzung

Der Kraftstoff hat einen erheblichen Einfluss auf das Vorentflammungsverhalten des Motors. Die etablierten Kennzahlen ROZ und MOZ können die Klopffestigkeit gut darstellen, das Vorentflammungsverhalten wird jedoch nicht zufriedenstellend …

Untersuchungen zum Ölhaushalt am Kolben sind wichtig, um zukünftige Motorenkonzepte hinsichtlich Brennverfahren und Emissionen zu optimieren. Im Rahmen des FVV-Vorhabens Fuel In Oil II (FVV-Nr. 1225) wurde am Lehrstuhl für …

Compressed Natural Gas (CNG) stellt eine kurz- und mittelfristige Ergänzung des Kraftstoffportfolios für Turbo-DI-Ottomotoren dar, denn es ist weltweit hochverfügbar und kann durch sein niedriges C/H-Verhältnis wesentlich zur Reduzierung von …

Übliche Entwicklungsbestrebungen haben zum Ziel, Schwingungsphänomene in Antriebssträngen von Kraftfahrzeugen zu reduzieren, etwa durch aktive Schwingungstilgung. Im Gegensatz hierzu steht die kontrollierte Anregung von Eigenschwingungen bei dem …

Für Modellentwicklung und -validierung werden in dieser Arbeit vier verschiedene Motoren betrachtet. In Tabelle 2.1 sind deren wichtigste Spezifikationen und untersuchte Varianten zusammengefasst. Bei den Motoren A, B und C handelt es sich dabei …

Im Verbrennungsmotor wird die vorherrschende makroskopische, gerichtete und stabile Strömungsform als Ladungsbewegung bezeichnet. Im Gegensatz dazu weisen turbulente Strömungsstrukturen einen mikroskopischen, chaotischen und instabilen Charakter …

In dieser Arbeit wurden mehrere quasidimensionale Modelle eingeführt, welche die Vorhersagefähigkeit der 0D/1D-Simulation für Ottomotoren weiter erhöhen. Die Modellentwicklung erfolgte auf Basis von 3D CFD-Simulationen. Zunächst wurde ein …

Basierend auf dem im letzten Kapitel erweiterten Ladungsbewegungs- und Turbulenzmodell wird nun ein Modell zur Abbildung der Gemischhomogenisierung für die 0D/1D-Simulation eingeführt. Zunächst wird im Folgenden ein Ansatz für den zeitlichen …