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01-05-2016 | Titelthema

Elektrofahrzeug SpeedE Forschungsplattform mit offenen Schnittstellen

Authors: M. Sc. Michael Struth, M. Sc. Benjamin Schwarz, Dipl.-Ing. Tobias Sandmann, Dipl.-Ing. Sven Faßbender

Published in: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift | Issue 5/2016

Auszug

Eine zentrale Herausforderung im aktuellen Entwicklungsprozess von Fahrzeugen stellt der Zielkonflikt zwischen Effizienz, Sicherheit und Fahrerlebnis dar. Die Forschungsplattform SpeedE des Instituts für Kraftfahrzeuge (ika) zeigt mit dem sportlichen Dreisitzer nicht nur revolutionäre Lösungsansätze wie eine Einzelrad-Steer-by-Wire-Lenkung mit Sidestick-Steuerung auf, sondern stellt ein leistungsfähiges Werkzeug mit offenen Schnittstellen dar. Mit der Plattform wird das umfangreiche Innovationspotenzial elektrisch angetriebener Fahrzeuge erlebbar. …

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[1]

Eckstein, L.: Das Automobil der Zukunft — Forschungsfelder und Innovationen. In: VDI-Jahrbuch 2012/2013, ATZextra Sonderheft für VDI-FVT, S. 22–28

[2]

Struth, M.; Eckstein, L.; Schulze-Forsthövel, G.: Funktionales Potential durch domänenübergreifende Vernetzung — Optimale Rekuperation im Forschungsfahrzeug SpeedE. In: 24. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik 2015, S. 105–120

[3]

Hesse, L.; Schwarz, B.; Klein, M.; Eckstein, L.: Die radindividuell lenkbare Vorderachse des Forschungsfahrzeugs SpeedE. In: 22. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik 2013, S. 619–636

[4]

Schwarz, B.; Eckstein, L.; Hesse, L.: The wheel-individually steerable frontaxle of the research vehicle “SpeedE” — virtual design and achieved performance of the first prototype. In: 5th International Munich Chassis Symposium 2014, Chassis.tech plus, S. 383–410

[5]

Klein, M.; Mihailescu, A.; Hesse, L.; Eckstein, L.: Einzelradlenkung des Forschungsfahrzeugs SpeedE. In: ATZ 115 (2013), Nr. 10, S. 782–786

[6]

Schwarz, B.; Hesse, L.; Eckstein, L.: Innovative Vehicle Dynamics Functionality of the Wheel-Individually Steerable Front Axle of the Research Vehicle SpeedE. In: Avec International Symposium on Advanced Vehicle Control, Tokio, Japan, 2014

[7]

Klein, M.; Mihailescu, A.; Gillen, C.; Hesse, L.; Eckstein, L.: Potentiale und Herausforderungen beim Einsatz aktiver Sidesticks — Fallbeispiel „SpeedE“. In: 21. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik 2012, S. 663–674

[8]

Gillen, C.; Hesse, L.; Mihailescu, A.; Eckstein, L.: Safety strategy for the steer-by-wire system of the research vehicle “SpeedE”. In: 3th International Munich Chassis Symposium 2012, Chassis.tech plus, S. 531–549

[9]

Gillen, C.; Hesse, L.; Lammermann, M.: Effizientes Sicherheitskonzept der SpeedE-Steer-by-Wire-Lenkung. In: 23. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik 2014, S. 379–388

[10]

Faßbender, S.; Hagebeuker, L.; Göbbels, R.; Eckstein, L.: Development of a vehicle front structure made of innovative steel/CFRP sandwich material. FutureCarBody, Bad Nauheim, 2014

Title: Elektrofahrzeug SpeedE Forschungsplattform mit offenen Schnittstellen
Authors: M. Sc. Michael Struth
M. Sc. Benjamin Schwarz
Dipl.-Ing. Tobias Sandmann
Dipl.-Ing. Sven Faßbender
Publication date: 01-05-2016
Publisher: Springer Fachmedien Wiesbaden
Published in: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift / Issue 5/2016
Print ISSN: 0001-2785
Electronic ISSN: 2192-8800
DOI: https://doi.org/10.1007/s35148-016-0027-z

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