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01-08-2014 | Antriebsstrang/Powertrain | Issue 2/2014

ATZheavy duty 2/2014

Energieeffizienter hybridisierter Antriebsstrang für Radlader

Journal:
ATZheavy duty > Issue 2/2014
Authors:
Dipl.-Ing. Markus Bach, Prof. Dr.-Ing. Georg Jacobs, Dipl.-Ing. Markus Schneider, Prof. Dr.-Ing. Jürgen Weber
Aufgrund zunehmender Knappheit fossiler Rohstoffe und steigender Kraftstoffpreise gewinnt die Verbesserung der Energieeffizienz mobiler Arbeitsmaschinen immer mehr an Bedeutung. Das größte Potenzial zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs besteht in der Kombination effizienter Antriebsstrangkomponenten mit einer darauf abgestimmten Steuerung. Am IME der RWTH Aachen wurde daher eine energieeffiziente Betriebsstrategie für den Fahrantrieb eines Radladers bestehend aus Dieselmotor, Leistungsverzweigungsgetriebe und hydrostatischem Hybridsystem entwickelt. ...

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