nach wie vor explodiert der Aufwand für Simulationen und Prüfstandsunter-suchungen bei den Automobilherstellern, Zulieferern und Entwicklungsdienstleistern. Genau beziffern lässt sich das jedoch nur schwer, denn selbstverständlich ist beides nur ein Baustein im Gesamtgefüge der Komponenten- und Systementwicklung vom Konzept zum fertigen Produkt - wenn auch ein zentraler. Ein Treiber der zunehmenden Simulations- und Testumfänge sind die immer höheren Kundenanforderungen, ein anderer die steigenden gesetzlichen Auflagen. Hinzu kommen neue technische Aufgabenstellungen, wie sie beispielsweise aus der Entwicklung hybridisierter Fahrfunktionen entstehen. Um die Kunden nicht zu enttäuschen, müssen sie von Anfang an eine hohe Funktionsgüte haben und letztlich für den Kunden unmerklich agieren. Das gilt etwa im Zusammenspiel von Verbrennungs- und Elektromotor bei Betriebsstrategien, die mit einer Lastpunktverschiebung des Verbrennungsmotors arbeiten. In der Entwicklung wird dadurch selbstredend die Gesamtsystembetrachtung und -optimierung immer bedeutender. ...
